Ford Focus e le nuove tecnologie di assistenza alla guida

Ho avuto due Focus, una Fiesta ed un CMax negli ultimi 15 anni.
Due settimane fa ho provato la ST-line di questa ultima versione, con cambio automatico.

A livello di estetica esterna secondo me è favolosa, ma...i materiali degli interni sono anni luce indietro rispetto a qualunque Ford degli ultimi 20 anni, la plastica è super economica, la sensazione di materiali economici è veramente pesante, tutte plastiche rigide e con un assemblaggio da coreana anni 80.
Eravamo un gruppo di 5-6 persone, tutti possessori storici di Ford (alcuni con 4-5 Focus alle spalle, eravamo tutti nel club di possessori Focus), e abbiamo avuti tutta questa impressione.

Altro lato che ci ha fatto piangere è stato il cambio, ma qui non so se ci fosse qualche impostazione tipo economy attivata: lento come la messa, quello del 1.5 attuale è completamente un altro pianeta

Peccato, esteticamente resta favolosa, ma come ogni tanto capita a mamma Ford, cade sui dettagli (cosa da nulla, ma secondo me dice parecchio: hanno tolto il vano porta occhiali da sopra lo specchietto)

se per sbaglio vodafone va down qualche ora non guidi più in pratica

Non oso immaginare cosa possa succere quando (perché prima o poi succederà qualche hacker si divertirà a creare un trojan/virus per gestire a suo piacimento la nostra auto!..

la supremazia tedesca c'era quando le giapponesi erano inguardabili e le coreane sembravano cinesi di terz'ordine.

sai cosa fanno meglio? danno un'impressione di solidità di interni che è difficile trovare. dalle porte che si chiudono con quel rumore dando l'impressione di essere pesantissime alle plastiche morbide e resistenti dove serve.
per dire la lexus è meno brava in tal senso. ma come tecnica vivono ormai di inerzia.

Guarda, la tanto blasonata Golf non ha tutta questa superiorita' rispetto alla concorrenza, anzi la trovo alla pari con altre rivali della categoria.

anche per me

giulietta e bravo sono alla pari

opel da qualche anno è francese, ford produce la fiesta e la focus in germani, la ecosport in romania


della active non c'è manco a listino, solo annunciata, se ne parlava per dicembre ma gli ordini non li prendono ancora. la vignale invece hanno già iniziato le consegne

non si tratta di spiegare o non spiegare, se mi metto a spiegarti il clima automatico passo anche io per sapientone. qui si parla di spiegare optional che nel caso uno li compra. se non mi sai spiegare cosa contengono e cosa NON contengono i vari pack non sai vendere. e se vuoi di esempi ne ho una decina.. ps. visitati 5 concessionari tra piemonte e lombardi quindi non si tratta di sfiga

un po come quando il telefono non prende più e rimani immobile ? bel riferimento sisi

La Bravo, ahimè, è uscita di produzione da un po' oramai, ora fanno la Tipo, che per quello che costa non mi dispiace affatto, avevo provato a fare il preventivo di una 5P S-Design full opt (tutti i pacchetti che c'erano a disposizione + xeno e cerchi da 18" 1.6 ddct e veniva poco meno di 19K
E devo dire che dentro non è affatto male, solo la berlina la trovo spaventosa

Chiedo a chi ne sa piú di me che in vita mia ho acquistato una sola auto ed era pure di seconda mano.
Nel giro di 1 o 2 anni vorrei (dovró cambiare auto e mi piacerebbe fosse una focus: mio padre possiede ford (escort, poi escort + fiesta, ora focus, 5 in tutto) fin da quando ero bambino e ci si é sempre trovato benone.

Io leggo:
"La nuova Focus è disponibile a prezzi che partono da 15.826 Euro per il modello di base con motore EcoBoost 1.0, da 16.676 Euro per il modello Plus, da 17.700 Euro per il modello Business, da 19.750 Euro per Titanium ed ST-Line, e da 22.618 per Vignale."

Se fosse cosí andrei a comprarne una domani. L'ultima volta che peró mi sono informato, per una Titanium SW si partiva dai 23.000 qui a Bolzano. Se andassi ora, a 16.000 troverei solo usate (non Ti) con 50k chilometri.

I prezzi di listino sono solo indicativi e in concessionaria sono sempre piú alti? oppure varia molto da cittá in cittá? oppure é usanza trattare sul prezzo cosí che quello esposto é sempre un pó piú alto di quello di listino?

Ad esempio, sul sito del concessionario di Bolzano la nuova focus 5 porte 1.0 EcoBoost 125cv Titanium (la Ti piú economica che vedo) parte da 25.750 mentre la versione piú economica in assoluto, la EcoBoost 100 cv, sta a 20.000.