Nuova Ford Fiesta, la compatta più tecnologica del mercato è tra noi

Il mese scorso per fare 250km in Germania mi hanno dato una Audi A3 benzina con cambio S Tronic a 7 rapporti; non so se era la versione 1.0 o la 1.4, perché era priva di targhette identificative, ma credo la prima.

Impressioni:
- in modalità guida normale, sui sorpassi mi sembrava di essere sulla mia C3, che però fa 34 cv di meno (82 vs 116), supponendo che fosse il 1.0
- in modalità sport riprendeva che è un piacere, ma la lancetta della benzina andava giù altrettanto piacevolmente
- purtroppo mi sono accorto solo quando sono arrivato a destinazione che aveva anche la modalità sequenziale, sarei stato curioso di provarla

Risultato: sarà anche comodo, ma per adesso preferisco tenermi il manuale

Ci sono due tipi di uomini, quelli che usano il cambio manuale e quelli che devono avere la mano destra libera per accarezzare il fidanzato

AHAHAHAHA bellissima questa!!!
Cambio manale tutta la vita!!!! A parte che le auto con il cambio automatico consumano molto di più, ma la cosa più importante è si perde ogni piacere di guida! Direi che chi dice che il cambio automatico è meglio del manuale non ha mai saputo guidare davvero...una cosa è la comodità...una cosa è la guida...Ma d'altronde cosa aspettarsi in un mondo in cui si osannano dispositivi che non ti permettono in autonomia neppure di copiare un file mp3

Capolavoro!!!

supertecnologica ma con i tergi che hanno ormai un secolo altro che cambio manuale/automatico

Con l'automatico perdi di efficienza, inoltre non ti puoi permettere una marea di manovre, tipo lo scalo della marcia prima del sorpasso, il mantenimento di una marcia per sfruttare il massimo della coppia, l'utilizzo di marce come freno motore a seconda della discesa, il mantenimento di una marcia pure se troppo sopra o sotto gli rpm in vista del percorso in arrivo e via discorrendo.
L'automatico va bene per mia nonna che tanto con il manuale fa già casino, ingranandolo a caso e sottosfruttando le marce.

ricordati che:

Link ad immagine (click per visualizzarla)

Per quelli "il manuale è da vero uomo" e altre battutine del menga...
Vi invito a farvi 2 ore al giorno di coda in tangenziale alle 7 di mattina e alle 5 di pomeriggio prima-seconda-stop-prima-stop-prima-seconda-prima-stop, e poi vediamo dove va il vostro piacere di guida e il cambio del vero uomo. Manco foste tutti piloti tutti i giorni in pista o usaste la macchina solo sabato e domenica per andare in gita.
E no, non ho una macchina col cambio automatico.
Ah, e vi invito a provare un automatico decente, che da quello che scrivono molti, sembra che siano rimasti agli automatici anni '80 (almeno nella tecnologia di funzionamento)...

A parte questo... perchè diamine si ostinano a fare motori a 2-3 cilindri mannaggia alla pupazza??

Perchè? I costi di gestione, se non si fanno 30k km l'anno (e a quel punto chi è che compra un'Ibiza?) sono di poco inferiori a quelli della Cupra benzina. Solo che nella benzina, a fronte di una piccola spesa in più (ma ripeto, non parliamo di una punto a gpl, sono comunque macchine con bollo/assicurazione/gomme/consumi non ridicoli) hai un motore decente, la diesel è un trattore con 2000 giri utili.




Anch'io ho avuto una segmento B arrabbiatella e l'avevo anche resa più arrabbiata andandoci in pista. Non dico mica che siano dei gabinetti e anzi, sono divertentissime. Ma non cambierebbe nulla se avessero un buon cambio automatico...se poi parliamo di robaccia nafta non hai neanche il piacere del motore, tanto vale non cambiare.

Le mie ovviamente sono opinioni eh, si fa per parlare.



Con le ultime generazioni è trascurabile.



Sbagliato.



Sbagliato.



Sbagliato.



Non conosco tua nonna ma mi fido, diciamo giusto.
Una su quattro giuste, non male

CVD
Sembra siano rimasti agli automatici americani che guida la signora in giallo