Mobilità sostenibile: il camion elettrico Tevva Hydrogen ha raggiunto 563 km nel test di autonomia invernale

Tevva, un'azienda inglese che sta lavorando allo sviluppo e commercializzazione di mezzi pesanti a zero emissioni, sia elettrici, sia a celle di combustibile a idrogeno, ha pubblicato, sul proprio sito ufficiale, i risultati del test di autonomia invernale a cui è stato sottoposto il camion a doppia alimentazione Tevva Hydrogen.

Potete vedere il documento pdf con le caratteristiche del Tevva Hydrogen a questo link.

Quattro ingegneri dell'azienda - Charlie Cordell, Byron Dolman, Ryan Clark e Toby Hurst – hanno percorso più di 1.000 km col veicolo elettrico a idrogeno da 7,5 t, guidando tra il quartier generale londinese di Tevva e il confine scozzese a Berwick-on-Tweed, la città più settentrionale dell'Inghilterra.

Durante il viaggio di ritorno, il camion ha percorrerso quasi 563 km senza alcuna necessità di fermarsi per ricaricare, perché la cella a combustibile a idrogeno ha fornito energia alla batteria al litio del veicolo ad autonomia estesa (Rex), quando è stato necessario.

L'ingegnere capo della divisione Tevva Rex, Charlie Cordell ha dichiarato:

"È stato un viaggio fantastico e siamo molto contenti che il camion abbia percorso così tanti chilometri durante il ritorno, senza la necessità di fermarsi per una ricarica. Il test è stato una straordinaria dimostrazione dell’autonomia che si può ottenere con un camion che utilizza un sistema misto di elettricità e idrogeno. Le condizioni di gelo sono state estremamente impegnative, ma anche utili, nel permetterci di raccogliere dati importanti sulle prestazioni del veicolo, il che significa che abbiamo potuto apportare modifiche qua e là e adattarne lo sviluppo."

Le temperature sono state raramente sopra lo zero durante il viaggio, e ad un certo punto sono scese a meno 10; gli ingegneri si sono fermati per il rifornimento di idrogeno all'Element 2 a Teesside durante la prima tappa del viaggio, oltre a una sosta precedente nelle Midlands.

Andrew Hagan, Chief Development Officer della Element 2, ha aggiunto:

"Fornire l'idrogeno per questo viaggio significativo è un momento di orgoglio. L’elevata autonomia di questo veicolo a celle a combustibile è un conforto e una rassicurazione per le organizzazioni che ordinano nuovi veicoli e aggiornano le loro flotte. Stiamo costruendo stazioni di rifornimento dove sono più necessarie e rimuovendo il gasolio dalle nostre strade. Questa infrastruttura consentirà ai camionisti che sceglieranno Tevva di andare lontano."

L'ingegnere Ryan Clark, ha commentato, riguardo i risultati del test:

"Sulla carta, ovviamente, l’autonomia raggiunta era quella prevista, ma è comunque una bella sensazione, mettere insieme il prototipo e vederlo fare quel tipo di chilometraggio. Quello che stiamo facendo qui a Tevva è interessante. Parlo con amici che lavorano nel settore automobilistico e in genere i nuovi ingegneri hanno solo la possibilità di seguire i team che lavorano su progetti significativi. In Tevva invece hai la concreta possibilità di entrare nel pratico".

Toby Hurst, ha aggiunto: "Con la distanza percorsa, il camion ha funzionato molto bene, considerando le condizioni che abbiamo affrontato. Ci siamo anche fatti una bella risata per portare a termine il lavoro. Ci piace divertirci in quello che stiamo facendo, ma siamo estremamente seri nel testare i nostri veicoli e fare la nostra parte nella rivoluzione della mobilità."

Durante il viaggio, Ryan ha confessato che il mezzo ha attirato molti sguardi incuriositi da altri viaggiatori, ed altrettante domande:

 "C'è stata una certa sorpresa quando abbiamo detto alla gente che si trattava di un camion elettrico a idrogeno", ha detto. "Immagino che le persone non siano abituate a vederne uno. Ma lo saranno… alla fine."

L'approccio ibrido di Tevva, che vede la possibilità di caricare la batteria esternamente – tramite una colonnina – o internamente, usando l'idrogeno delle celle, permetterà alle aziende che operano nel settore dei trasporti pesanti di decarbonizzare le loro flotte al ritmo richiesto sia dalla scienza del clima e sia dalla società.

Inoltre, l'azienda inglese sta lavorando attivamente con i fornitori di idrogeno e le società che gestiscono le stazioni di rifornimento per stabilire filiere di approvvigionamento di idrogeno a basse emissioni di carbonio per i clienti.