Taxi a guida autonoma si bloccano tutti insieme a San Francisco: Cruise costretta a intervenire

un sistema di guida autonoma non potrà mai dimostrare la correttezza formale perché si basa su IA e quindi su approssimazioni e probabilità. In oltre non esiste nessun modello umanamente concepibile che possa contemplare tutte le variabili presenti nella guida quindi, senza modello matematico, non hai nulla con cui confrontarlo.



i sistemi di sicurezza sulle macchine industriali prevedono una affidabilità crescente con il rischio. Anche i sistemi critici possono sbagliare, infatti nessun dispositivo di sicurezza è infallibile al 100% (senza approssimazione). Si tratta solo di impostare una soglia accettabile di affidabilità. Tale soglia viene spostata man mano sempre più in là con il progresso.

A livello legale non credo serva fare tanto. Se la Guida autonoma (>di livello 3) sbaglia non è differente dall'investire una persona a causa della foratura di una gomma.


Risponderà l'assicurazione del proprietario del veicolo. Nessun procedimento penale (salvo manomissioni o inadempienze), indagini per migliorare la situazione, eventualmente anche per escludere la colpa del produttore.

e vogliamo parlare delle scie chimiche signora mia?

poco affidabile?
l'umano causa un incidente ogni X mila km (e commette un'infrazione ogni 5 minuti..), la guida autonoma ogni X milioni di km.
chi è poco affidabile? non dovrebbe essere difficile rispondere manco per un bambino di 5 anni

quantifica 'ste X, altrimenti è meglio tacere.

non ci sono medie sugli uomini ma tu pensi che un (caso) umano causi un incidente meno spesso di un'auto a guida autonoma in sviluppo attualmente (e la statistica sulle infrazioni è ancora più one-sided)?
ah bada bene che io parlo del mondo reale, poi non so come funzioni a zappylandia

senza numeri reali siamo in mrk-landia.

ah perfetto il livello di zappy è specchio riflesso.
come va la terza elementare?

C'è un piccolo dettaglio statistico che ti sfugge... l'umano, che non è uno, è di fatto il sistema più diffuso di guida al momento.

I sistemi di guida autonoma si contano sulle dita delle mani. Ed in ogni caso ripeto, il machine learning al momento va bene quando non hai avversari.

By the way, è chiaro che per fare un sistema affidabile, non puoi basarti solo ed esclusivamente su roba che fa inferenza.

I sistemi che ti dicono, guarda al 90% è uno STOP, al 70% hai un cartello che ti dice di andare a 80 (magari era 60), e via discorrendo sono sistemi probabilistici che appunto per definizione, non possono essere affidabili al 100%.

Dopodiché lascia perdere l'Italia che è un caso disperato di gente che guida a cazzo di cane il 99% del tempo.

In ogni caso, non sto dicendo che l'essere umano sia più affidabile di un sistema autonomo, ma che questo sistema autonomo non può esclusivamente basarsi su inferenza. Ed in ogni caso ripeto, io per stare tranquillo vorrei che ne fosse verificata la correttezza formale. Di certo non mi fido del produttore/oste e dei suoi compagni di merende lobbisti europei che mi dicono che il vino futuristico è buonissimo.

Mi dispiace che ragazzini accecati dai led dei propri smartphone non vedano quale siano i rischi di avere una tecnologia pervasiva sotto il controllo di pochi.

Auto elettriche, ricarica controllata da remoto e via discorrendo sono la premessa perfetta per poter implementare un sistema di controllo remoto tale per cui posso inviare comandi ad una vettura (già oggi è possibile per alcuni veicoli) e decidere vita morte e miracoli del suo "proprietario".

Arriveremo al punto che se non avrai abbastanza credito sociale non potrai accendere il tuo veicolo.

Ergo: sempre più controllo sociale a-la-Cina maniera. Sempre più progressismo idiota e illiberale.

Vuoi dire che un debitore dovrebbe pagare prima i creditori e poi magari andare in vacanza?

Dove si mette la firma?