Il camion elettrico Mercedes con più autonomia: eActros ha una batteria come 6 Tesla

Secondo sputo sul monitor in 2 ore, basta grazie.

Io un vestito lo compro non per apparire, ma per sentirmici a mio agio.
E se mi sento a mio agio con un vestito da 600€ perchè spenderne 3000€ dato che il mio intento non è mostrare la V a chi colloquia con me?
Credo che la stessa cosa ( con le dovute differenze) provi chi preferisce una tipologia di auto invece che un'altra esclusi tutti coloro il cui unico intento è apparire.

Bè dai pure toretto sarebbe stato impensierito da te !

C'è da dire che potevi anche andare in giro senza targa, tanto ti si riconosceva lo stesso !

quotone!

inoltre lui che dice che risparmia, si è anche vero che risparmia giornalmente rispetto a chi ha l'auto a combustione, però non sta considerando quanto gli costerà il cambio batterie quando non saranno + efficienti le sue attuali (fra 100mila km?) (oltre al fatto che cmq c'ha speso un bel pacco nell'acquisto...)

un'auto a combustione vero ha dei costi manutenzione, ma credo che arrivare a spendere 20/25 mila euro (il costo attuale del cambio batterie in tesla se non sbaglio) tra tagliandi e altro ne passano di anni...

Quanto mi piacciono gli utenti che rispondono senza neanche leggere cio' che scrivono gli altri (o leggono solo cio' che fa comodo a loro...)......

Io la Model 3 la cambiero' al 5 anno....

E visto che la disinformazione regna sovrana.....
https://auto.everyeye.it/notizie/de...ato-539018.html

....dopo 7 (SETTE) anni e 290.000 Km (DUECENTONOVANTAMILA), la perdita e' dell 11% utilizzando frequentemente i Supercharger.........io invece la ricarico da casa in slow la mia Tesla......quindi quando la daro' dentro fra poco meno di 3 anni e mezzo circa, la batteria sara' ancora NUOVA o quasi....

E l'auto esaminata nell'articolo e' proprio quella di Bjorn Nyland che attualmente ha 8 anni e 322.000 km all'attivo....con frequenti ricariche ai Supercharger.

Non c'abbiamo mica la VW ID.3 eh....che alcune dopo 1 anno hanno gia' fatto registrare il 7% di perdita....

Purtroppo la vita delle batterie e' da ritenersi una variabile da non sottovalutare specialmente per chi vorra' acquistare un auto elettrica usata.

Qui da me la notte d'inverno le temperature scendono di brutto e spesso si trova l'auto sotto una campana di ghiaccio la mattina.

Ora se io sfrutto un auto elettrica con queste temperature per poi rivenderla tra 5 anni altro che 11% le batterie sono belle che andate. Stessa cosa per chi lascia l'auto sotto il sole cocente.

Quello che voglio dire e' che il mantenimento di una batteria su un auto elettrica e la % di perdita negli anni e' molto "random" e poco possiamo prendere in considerazione il fatto che persone come te trattano l'auto come un figlio tenendola al calduccio e ricaricandola in maniera piu' corretta.

Quindi sinceramente il mercato dell'usato edell'elettrico non lo vedo di buon occhio per il futuro (almeno per il momento).

In buona parte degli Usa le temperature sono estreme come in una località alpina, ma non mi pare siano espresse particolari criticità per le elettriche.


Io non ci ho capito nulla per ora, sono andato a cercare qualche Tesla usata, per pura curiosità dato che il mio Pnrr prevede di tenere il diesel ancora 15 anni, e costavano come nuove...

Bjorn Nyland e' un thailandese ma che vive in Norvegia da sempre. Quindi parliamo di temperature anche piu' basse della media USA. Poi, probabilmente ha un box auto privato eh....e non la lascia fuori la notte al gelo....pero' quando la parcheggia fuori di certo e' al "fresco", essendo in Norvegia



Eh....le Tesla attualmente sono le Apple delle auto (elettriche)....il loro valore dell'usato tiene tantissimo.....anche perche' sono le auto elettriche con la minor usura batterie sul mercato. Almeno per i test effettuati da Nyland e altri suoi colleghi sul parco auto elettrico attualmente in commercio. E' verissimo....le Tesla han prezzi salati, e' indubbio......ma se si guarda a fondo, qualche perche' c'e'.

Un consiglio per le usate elettriche: non importa tanto gli anni.....ne' il quantitativo di km che ha percorso......e' MOLTO piu' importante il COME. Se il proprietario aveva box auto/garage dove la teneva.....e se l'auto e' stata ricaricata poche volte alle colonnine HPC, che significa high power charge.....le cosiddette fast come i Supercharger, allora la batteria di quell'auto usata sara' con ogni probabilita' in ottimo stato. Un'altra vettura con la meta' degli anni e meta' dei km percorsi, lasciata pero' parcheggiata soprattutto gli inverni fuori......e ricaricata usando spesso le colonnine HPC.......avra' una batteria di gran lunga piu' usurata.

Più o meno come succede con i cellulari, ma purtroppo sono dati che non credo sia possibile rilevare ad esempio leggendo la centralina, ma occorre affidarsi dell'onestà del venditore.

Preferisco affidare il cavolo alla capra...

Comunque "mai pista", storico dei post "ma quando la pista è gommata modificate l'assetto? Io si"