Il camion elettrico MAN eTGX ha percorso 3.400 km dall’Artico alla Germania con la sola ricarica pubblica

MAN eTGX ha affrontato un viaggio di 3.400 chilometri dal nord della Svezia fino a Monaco, precisamente alla Allianz Arena, secondo le fonti. Il camion elettrico ha attraversato diverse condizioni climatiche e stradali, con il test che, denominato MAN Polarexpress, aveva l’obiettivo di valutare il consumo energetico del mezzo e dimostrare la possibilità di affrontare lunghe tratte esclusivamente con la rete di ricarica pubblica disponibile.

Durante il tragitto, il camion ha affrontato temperature rigide e strade ghiacciate, condizioni che hanno richiesto pneumatici con maggiore aderenza e, di conseguenza, un incremento della resistenza al rotolamento. Nonostante ciò, il consumo medio si è attestato sui 117 kWh per 100 chilometri, con un valore minimo di 105 kWh per 100 km nei tratti più miti di Danimarca e Germania. Nel complesso, il veicolo ha utilizzato 4.500 kWh di energia, di cui 670 kWh rigenerati tramite frenata e discesa, il che ha ridotto il fabbisogno effettivo a 3.830 kWh.

Il test ha evidenziato un’autonomia variabile tra i 400 e i 500 chilometri prima di dover procedere a una nuova ricarica, una soglia che consente di raggiungere senza difficoltà i punti di rifornimento successivi. I costi energetici lungo l’intero percorso si sono aggirati intorno ai 56 centesimi per kWh, e sono risultati competitivi rispetto ai modelli diesel. In altre circostanze, con prezzi di ricarica più contenuti tra 40 e 50 centesimi per kWh, il vantaggio economico dell’elettrico sarebbe risultato ancora più marcato.

MAN sottolinea che la tecnologia dei propri veicoli elettrici è pronta per il mercato e che soluzioni come MAN Charge&Go possono agevolare la transizione dal diesel all’elettrico. Tuttavia, resta fondamentale l’ampliamento della rete di ricarica ad alta potenza per consentire un’adozione su larga scala nel trasporto a lunga distanza. Un tema centrale per l’intero settore, che richiede investimenti e sviluppi infrastrutturali per garantire un passaggio efficace alla mobilità elettrica.