Barca elettrica, autonoma, ed a ricarica solare: la Mahi Two ha completato un viaggio di 8.000 km

Un paio di settimane fa vi abbiamo parlato del Soel Yacht Senses 62, definito dall'azienda trans-oceanico per la sua enorme autonomia. Ebbene, esiste una barca che ha effettivamente attraversato l'Oceano Atlantico spinta solo dal motore elettrico facendo segnare un vero e proprio record di autonomia: la Mahi Two ha percorso quasi 8.000 km in totale autonomia.

L'imbarcazione è partita dalle coste spagnole lo scorso settembre per raggiungere in questi giorni l'isola di Martinica nelle Antille francesi. Si tratta di un viaggio di circa 6 mesi durante i quali ha navigato senza alcun membro dell'equipaggio, alimentata esclusivamente dal powertrain elettrico e dai pannelli solari di cui è rivestita.

Il motore è stato fornito da Torqeedo, società tedesca che ha immediatamente creduto nel progetto supportandolo con le proprie soluzioni ed esperienza. In particolare, la nave è stata equipaggiata con un Torqeedo Cruise 2.0 Pod, affiancato da due batterie da 24V che vedono la loro maggiore adozione sui veicoli di BMW. Le batterie erano costantemente ricaricate dai pannelli solari di Solbian che hanno permesso alla nave di viaggiare senza alcuna interruzione durante il tragitto.

La tratta ed il viaggio sono stati estremamente lunghi, ma la barca ha viaggiato a velocità comprese tra i cinque e i nove nodi (tra i 10 e i 15 km/h) per massimizzare l'autonomia. Inoltre, è riuscita ad attraversare condizioni piuttosto ostiche con l'ausilio di telecamere, sensori, connettività satellitare e un computer di bordo, il tutto gestito direttamente da remoto dagli ingegneri della Mahi Two. Un risultato davvero ragguardevole per una soluzione ad emissioni zero.

"È come lasciare un figlio da solo attraversare l'oceano" ha commentato Pieter-Jan Note, ingegnere belga e co-fondatore di Mahi, ricordando l'inizio dell'avventura avvenuto ben sei mesi prima. Durante la traversata gli addetti ai lavori si sono avvalsi del sistema USV sviluppato dall'azienda che consentiva di analizzare qualsiasi tipo di dato con aggiornamenti costanti ogni 15 minuti. Questo ha permesso all'equipaggio di poter gestire al meglio ogni tipo di circostanza, oltre che ai fan più affezionati al progetto di seguire in "tempo reale" l'intera impresa.

Tuttavia, non sono mancati i problemi. I contatti con la piccola di 4 metri, infatti, si erano persi due mesi fa, tanto che il team riteneva che fosse ormai dispersa. È stata naturalmente una gioia incredibile scoprire che la barca fosse riapparsa direttamente a destinazione sulle coste di Martinica. Dopo il successo ottenuto da questo primo tentativo, Mahi sta lavorando a diversi software e sistemi di supporto per USV in grado di rilevare ostacoli ed altre imbarcazioni ed evitare collisioni in accordo con le leggi internazionali, in modo da offrire applicazioni reali alle imbarcazioni della società.