Tesla apre le prime stazioni Supercharger V3: fino 250 kW di potenza per una ricarica ancora più veloce

si, forse sono:
errori miei
errori di istat
errori dovuti al fatto di essere elettrotecnico che mi da un errore di visione
errori dovuti al fatto che amo le auto elettriche (come amo le supercar, del resto inidonee ad andar a fare la spesa entrambe)
errori dovuti al fatto che non mi va bene che siano soldi rubati alla collettivita'.
eccetera.

sono un tipo pieno di errori, tu non sbagli mai.

seguo

In Italia, di media, si vendono circa 1.8-2.0 milioni di auto nuove l'anno e di queste, quelle elettriche e ibride plug in, sono circa 10.000 (anno 2018) e le circolanti, scarse 20.000.

La percorrenza media è di 11.000 Km l'anno, trend in calo da anni.

Non è esiste alcuna proiezione che porti quelle 20.000 auto a diventare 1 milione nel giro di [U]pochi[/U] anni.

Se l'Italia seguisse la proiezione di crescita mondiale, per arrivare al 50% di auto elettriche vendute sul totale, ci vorrebbero circa 20 anni, e diciamo circa 10 per arrivare ad un parco circolante di 1 milione in Italia.
Ma è molto facile sbagliare proiezioni di così lungo termine.

1 milione di auto circolanti, a circa 2000 KWh l'anno per 11.000 Km, sono 2 TWh l'anno, ma tra 10 anni.

L'attuale produzione in Italia, si aggira intorno ai 300 TWh l'anno

P.S.: Si vendono circa 6-700.000 condizionatori l'anno solo di apparecchi domestici (in parte sostituzione, ma soprattutto nuove installazioni).
Ma ci arrivi come niente a 800-1000 KWh annui con un paio di buoni split da 12.000, di più, se ci fai inverno/estate.
In questo momento c'è un picco "tipico" per il periodo estivo, di circa 50 GW in Italia ed è in gran parte è dovuto ai condizionatori per il raffrescamento, ma ben al di sotto dei record passati..
Per passare da 31 a 48 GW ci sono volute circa 3 ore, dalle 6.00 alle 9.00.
Dopo il o i picchi, si scende di 1 GW ogni ora a partire dalle 17-18.00.