MotoE, primi dati tecnici ed un'analisi fatta da Sky Sport con Guido Meda e Mauro Sanchini

Sky Sport inizia ad interessarsi al mondo della MotoE, ed ha analizzato questa nuova tecnologia in uno speciale già disponibili su Sky On Demand intitolato "MotoE: il futuro è già qui"; in occasione del Gran Premio del Mugello, Guido Meda insieme a Mauro Sanchini analizzano, con un giro di pista commentato on board, le caratteristiche tecniche e le differenze con una moto a combustione di questa nuova due ruote che vedremo in gara a partire dal 2019.

Nello speciale hanno partecipato anche Max Biaggi, tester d'onore anche lui durante il weekend del Mugello, e l'ex pilota, ora responsabile della Safety Commission Loris Capirossi il quale ha commentato "La potenza da 0 a 100 è tutta uguale, è molto lineare, poi dipende anche dal peso della moto. Di sicuro queste moto sono molto veloci, è sicuramente una moto pesante, però ha una distribuzione dei pesi bassa, quindi è molto molto facile da guidare in pista. Soprattutto, abbiamo ancora la possibilità di lavorare al loro sviluppo per un anno intero. Penso che nel 2019 saremo pronti per partire per il campionato MotoE".

A margine, arriva anche un interessante commento tecnico da parte di Alessandro Brannetti, ex pilota del motomondiale ed attuale responsabile dello sviluppo del progetto MotoE, precisamente della parte tecnica che riguarda la moto Energica Ego Corsa, ha fornito alcuni curiosi dati non ancora resi ufficialmente noti "Per il momento questa moto elettrica è più lenta di circa il 10%, nel tempo sul giro, rispetto a una Moto3" quindi parliamo di una 250cc monocilindrica, 4 tempi, che deve avere un peso, pilota compreso, non superiore ai 148 kg "Le misure delle gomme che si useranno sono le stesse di una MotoGP, mentre il limite più grande è come sempre per questi mezzi il peso: sulla bilancia segna 260 kg!", pilota escluso.