MotoE: incendio brucia garage nel circuito di Jerez. Prima gara del campionato cancellata

In realtà l'incendio non è partito da una batteria, poiché nessuna moto, in quel momento, era sotto carica:
https://sport.sky.it/motogp/2019/03...a-sappiamo.html

Dal quel che si evince, il tutto è stato causato dal prototipo di una "colonnina" di ricarica.

E' da rimarcare che se fosse accaduto vicino a dove viene custodita la benzina, il fatto sarebbe diventato molto più grave.

By(t)e

Se è per questo già le batterie degli smartphone sono al litio e magari le mettiamo a caricare sul comodino accanto al letto mentre dormiamo. Con un rischio ancora più alto. Infatti non a caso ogni tanto si sente di una batteria che prende fuoco in ricarica.

Direi che tale pericolo c'è già. Se si ignora per lo smartphone che ci portiamo sempre dietro non vedo perché allarmarsi per le moto.

La benzina invece si spegne sola?

Di tutti i problemi che si porta dietro l'elettrico, quello delle batterie è forse il minore.
Non perchè non sia importante, ma perchè lo abbiamo pure con la benzina.

No, perché invece la benzina è sicura e non esplode

La ricarica casalinga avviene con tensioni residenziali e quantità di corrente tutto sommato limitata, caricare l'auto dovrebbe essere sicuro quanto usare lo scaldino elettrico.
Oltretutto non si useranno certo prototipi di colonnine, come suggerito dall'articolo.


Lo dici come se fosse una cosa da nulla. Il problema oggi sono le città invivibili a causa dell'eccessivo inquinamento, con ricadute pesanti sulla salute delle persone, in un'area densamente popolata.
Per non parlare del fatto che il problema non solo si sposta, ma si riduce anche: le centrali sono più efficienti delle auto e più controllabili: non puoi imporre a chiunque abbia un'auto un po' vecchia di cambiarla, ma puoi imporre alla centrale certi standard anti-inquinamento (ho detto che puoi, non che venga fatto adeguatamente ).
Per di più rendere le auto agnostiche rispetto al tipo di carburante (l'energia può essere prodotta da molte fonti) può permettere nel tempo di ridurre quelle più inquinante in favore di quelle meno inquinanti in modo totalmente indolore per gli utenti (senza aspettare che questi debbano cambiare auto, cosa che può richiedere lustri).
Insomma, i vantaggi ci sono eccome, anche se, come tu stesso dici, al momento non si è certo eliminato il problema dell'inquinamento dato che la percentuale di energia prodotta attraverso fonti inquinanti è ancora rilevante.

Si e anche parecchia. Una cisterna di GPL ti dà un'esplosione gigantesca all'inizio ma poi praticamente le fiamme finiscono poco dopo. Quello che vedi bruciare nei video è tutto l'intorno che appunto ha preso fuoco di conseguenza. Considera che anche nella cisterna c'era il serbatoio di benzina e ovviamente anche quello ha preso fuoco. I danni alle case sono stati causati sopratutto dall'onda d'urto.

Una cisterna di benzina invece fa un botto iniziale molto più contenuto, ma in compenso le fiamme durano più a lungo.

Quindi nel caso di Bologna, se la cisterna fosse stata di benzina l'esplosione non avrebbe incenerito l'autostrada sotto ma probabilmente nel complesso avrebbe fatto comunque più danni durando più a lungo il fuoco.

GPL e Metano sono gassosi alla pressione ambiente, quindi sono ancora più pericolosi.
L' incidente di Viareggio ( 32 morti ) non potrebbe mai succedere con la benzina e tanto meno con delle batterie al litio.

Le batterie si incendiano ? e chissenefrega, sono solide, spostati due metri più in là e lasciale bruciare finché vogliono.
I liquidi e i gas invece si disperdono e uccidono anche a distanza.

Solo a me e' balzata l'idea che possa esser stato doloso?

Infatti, diminuisci il problema nei centri citta'.....ma se non limiti gli scarichi industriali....i bruciatori dei rifiuti (casualmente ne ho uno qua dietro a dove lavoro)....e tutto cio' che continua a scaricar schifezze nell'aria.....tu le schifezze le respiri comunque, anche con soli veicoli elettrici circolanti.

Per dire io gia' ora sto girando con una CHR Hybrid eh.....nel mio piccolo sto gia' contribuendo.

Il problema sara' a livello GLOBALE.....quando le auto elettriche circolanti cominceranno a esser MOLTE.....e avrai MOLTE piu' batterie di scarto rispetto ai lampioni/powerwalls

Un conto è una batteria piccola, un conto è una batteria grande...se dormi con un accendino sul comodino non si scandalizza nessuno, se dormi accanto una tanica di 20L di benzina, due domande me le farei.

già si inizia a vedere la "sicurezza" di tutte queste batterie e robe elettriche...

Eh lo so.....ma l'elettrico si sta' cominciando a diffondere ORA eh....quindi io ti ho illustrato i problemi a cui dovremo far fronte in questo immediato futuro.

Domani, se la tecnologia delle batterie cambia completamente....TANTO MEGLIO! (...e sarebbe anche ora).....perche' a parte Musk e i cinesi, non sono in tanti ad aver investito dei soldi per ricerca & sviluppo in quel campo.

Pero' oggi sono un problema. Per dire in Giappone la Nissan le ri-utilizza per i lampioni stradali......ma le auto elettriche non sono ancora moltissime.

Il problema sara' a livello GLOBALE.....quando le auto elettriche circolanti cominceranno a esser MOLTE.....e avrai MOLTE piu' batterie di scarto rispetto ai lampioni/powerwalls

Devi pensare che OLTRE alle batterie degli smartphone....notebook...etc etc etc.....ci ritroveremo sulle spalle ANCHE quelle degli autoveicoli. Non e' un problema da sottovalutare, ad oggi.

Io ho una Leaf, quindi ti batto

Quando vado a lavoro devo fare circa 3-400m a piedi. E' di sicuro un incrocio particolare (anche se non trafficatissimo), dove lo smog evidentemente ristagna...ma giuro che faccio fatica a respirare. Ecco, tutto quell'inquinamento non ci sarebbe se le auto fossero elettriche.

Poi è ovvio che non ci si può limitare a quello: il cancro ai polmoni è dovuto a tanti fattori, ma se smetti di fumare è già un buon inizio, no?

By(t)e

NOn è la cosa più semplice del mondo spegnere un metallo, a seconda delle circostanze preferirei un incendio da idrocarburi.