Jaguar I-Pace, primo SUV completamente elettrico per Jaguar

che l'articolo sia stato aggiornato io non posso saperlo,
io mi attengo ad oggi , la modelx costa notevolmente di piu di una Epace

non è la metà ma se prendi versioni simili la differenza c'è e neanche di poco,
tra l'altro la qualita costruttiva della tesla è scarsa

Il problema è proprio quello...per quanto possa essere leggero, sarebbe sempre una massa non sospesa... le case corrono dietro a materiali sempre più leggeri per i cerchi e vuoi metterci 30-40kg di motore?

Contano anche le dimensioni per identificare una fascia, non è che conta solo che siano SUV full electric.

L'I-Pace è un SUV delle dimensioni di 4.680 m x 1.89 m x 1.56 m
Il Tesla X è circa 5 x 2 x 1.6 m

E' all'incirca la differenza che passa tra le dimensioni di un Q5 ed un Q7 o tra un Mercedes GLC ed un GLE.

In ogni caso, molto bello l'I-PACE, molto più del Tesla X
Con gli allestimenti Jaguar si arriva in un attimo ai 90-100.000 euro.

L'F-Pace benzina da 380CV costa 80.000 euro, il 300 CV diesel, sui 75.000.

Quindi secondo il tuo ragionamento vetture come Alfa Stelvio, Porsche Cayenne , bmw x5, Audi Q5/Q7 ,range rover ,volvo XC 90 , mercedes GLC ,VW Tuareg etc etc sono tutte monovolume?
La model X e' dichiarata dalla casa una SUV, La stampa di qualunque parte del mondo la riconosce universalmente come SUV .

La tesla x 100D viene di listino 114.530 €, e una i-pace con allestimeno di pari livello (tranne l' head up display che ha solo la i-pace ma 10kw in meno e niente sospensioni pneumatiche)e' l' HSE da 94.020 € quindi non esattamente la "meta'" .

Non fraintedermi la supercar dei miei sogni dei sogni rimane l'incompresa xj220 , mi piace assai l'f-type e stavo per comprarmi una XE (poi lasciato perdere per via degli interni poveri e affidabilita' del marchio) ed esteticamente trovo l'ipace piu' sportiva e riuscita della tesla X .

Ma voglio solo dare a cesare quello che e' suo.

Che poi tra parentesi esulto all annuncio della i-pace perche' piu' concorrenza c'e' ,maggiori sono gli sforzi delle case a democratizzare il piu' possibile le vetture elettriche.

Io francamente facevo riferimento ai prezzi statunitensi, dove Model X parte a ~80k$, del tutto paragonabile alla nuova Jaguar.

Non ha molto senso paragonare le batterie. Model X 75kWh ha lo stesso range e performance paragonabili, la versione da 100kWh è invece significativamente superiore.
Model X è inoltre una macchina molto più grande, velocità di ricarica superiore, accesso alla rete supercharging, ecc.
E Model X ha qualche anno sulle spalle, con un refresh coming quest'anno o early 2019.

Se poi a qualcuno piace credere che Jaguar offra lo stesso alla metà del prezzo a me va anche bene, ma non ci si sorprenda se passa per trolling.

Come ho già detto in altra sede, non apprezzo molto la coda alla Velsatis. Per il resto auto piuttosto bella e gli interni sembrano realizzati davvero bene.

Tesla stessa indica SUV ma sicuramente Notturnia di HWU sa le cose meglio dell'azienda

Ah, anche la Model X è in vendita, la puoi comprare domani se vuoi.

E no, non sono fanboy di Musk, reputo la Model X orripilante (mentre la S mi piace parecchio, non posso permettermi nessuna delle due però

Confermo che è stato aggiornato.

SUV -> SPORT utility vehicle

A meno che per gli americani sport non stia per SPORTa della spesa.. quello non è un suv.. ma come espace c'è lo vedo..

Di sportivo non ha niente.. e il profilo ricorda più una c-max che un suv.. e la c-max non mi pare sia un suv.. se poi Musk dice che è un suv allora crediamoci tutti.. uguale uguale ad un macan.. fra l'altro costa uguale..

Che sia lungo 5 metri è perché in America fanno camion.. ma ok.. shitty useful vehicle... vada per suv...

Premetto che non mi piacciono i suv.. ma le monovolume ancora meno.. l'i-pace almeno è carino