Honda, moto elettrica ma con sistema Fuel Cell ad idrogeno: forse un prototipo già nel 2019

Honda, colosso del mondo delle due ruote e non solo, ha da qualche anno in serbo un interessante progetto dedicato ad una moto spinta da un motore elettrico, ma molto probabilmente non alimentato esclusivamente da batterie bensì dall'architettura Fuel Cell, ovvero caratterizzata dalla presenza a bordo di una riserva di idrogeno per generare sufficiente energia elettrica per mantenendo in costante carica le piccole batterie a servizio del sistema di trazione.

Ad aumentare i sospetti a riguardo, il deposito di un'ulteriore serie di disegni per la richiesta di omologazione da parte della casa nipponica, ovviamente pochi i dettagli resi noti ma sufficienti per inquadrare la tipologia di due ruote sulla base anche di quanto precedentemente trapelato.

Nella visione laterale della moto si possono notare l'ingombrante sottocodone, il quale dovrebbe ospitare il sistema di conversione dell'idrogeno, nonché il forcellone monobraccio sottostante, con trasmissione cardanica, che unisce ruota posteriore ad un compatto motore elettrico, collocato grossomodo nella zona delle pedane del pilota.

Motore elettrico meglio visibile in un disegno in sezione dove di notano gli assi dei vari componenti, a sinistra quello del motore, a destra quello della ruota, mentre nel centro dell'immagine si possono notare cerchio, copertone ed adiacente cardano.

Quindi, invogliata forse anche dalla legislazione giapponese che spinge fortemente lo sviluppo di mezzi di trasporto alternativi, anche Honda è attiva nel mondo della trazione elettrica, ma molto probabilmente concentrata su un inedito sistema ad idrogeno, che se così fosse, sarebbe il primo a comparire su una piattaforma a due ruote con possibili fini commerciali su larga scala.