Germania, vetture a guida autonoma solo se dotate di scatola nera

Il Governo tedesco è al lavoro per approvare una normativa espressamente rivolta a disciplinare la circolazione delle vetture a guida autonoma. I produttori dei veicoli dotati di "pilota automatico" dovranno obbligatoriamente installare all'interno dei medesimi una scatola nera per determinare la responsabilità in caso di incidente. La proposta è stata presentata dal Ministro dei Trasporti Alexander Dobrindt e dovrà essere approvata dagli organi legislativi nel corso dell'estate. 

La nuova normativa introdurrà, inoltre, obblighi a carico del stesso conducente della vettura a guida autonoma. Anche se non sarà richiesto di prestare obbligatoriamente attenzione al traffico o di concentrarsi sulla guida durante l'attivazione della modalità pilota automatico, il conducente della vettura dovrà rimanere sempre seduto al posto di guida, pronto ad intervenire in caso di emergenza. La scatola nera presente nel veicolo registrerà se e quando il pilota automatico è stato attivato, quando il conducente ha guidato in prima persona e quando il sistema ha chiesto al conducente di prendere il comando. 

La proposta del Governo tedesco interviene a pochi mesi di distanza dall'intervento della Cancelliera Angela Merkel che, nel mese di aprile, aveva chiesto alle case automobilistiche di stilare un memorandum utile per iniziare a porre le basi giuridiche della circolazione delle vetture a guida autonoma. La Germania, patria di alcune delle più importanti case automobilistiche da Volkswagen a BMW, sta spingendo l'acceleratore per non perdere terreno nei confronti di altre nazioni in cui la sperimentazione delle vetture a guida autonoma viene portata avanti a ritmi ancor più elevati (si pensi agli USA). Porre le basi normative per disciplinare il settore diventa quindi indispensabile.

Si precisa che l'integrazione di una scatola nera è già prevista in alcune vetture a guida semi-autonoma, come quelle prodotte da Tesla, recentemente tornate sotto i riflettori per l'incidente mortale avvenuto con la modalità Autopilot attiva. Come ricordato in altre occasioni, proprio la scatola nera diventa l'elemento determinante per stabilire a chi attribuire la responsabilità in caso di incidenti quando il pilota automatico è attivo: guidatore o casa automobilistica? Capitolo a parte per quanto riguarda l'aspetto della tutela dei dati personali e per i soggetti autorizzati ad accedere ai dati registrati nella scatola nera - soggetti che non dovrebbero coincidere (solo) con il produttore del veicolo. In attesa dell'approvazione della normativa tedesca, si attende la risposta delle case automobilistiche.