Fiat
Elettrificato anche il Pandino 4x4: ecco l'ultimo progetto Icon-e di Garage Italia
di Carlo Pisani pubblicata il 26 Settembre 2019, alle 16:41 nel canale Tecnologia
Ultimo progetto di Garage Italia, atelier di Lapo Elkann, all'interno del programma Icon-e, si basa proprio su questo modello, il quale è stato rinnovato ed elettrificato per offrire nuova vita e prestazioni in abbinamento a design, meccanica ed interni classici
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18 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoè dovuto al limite della normativa retrofit che hanno sfruttato.
queste sono un'auto con prima immatricolazione che risale minimo al 2000.
la normativa ti consente la riconversione del solo motore, quindi hanno dovuto lasciare il cambio, anche se spesso non si usa (forse su un 4x4 e con quel piccolo pacco, sì
se tu dovessi fare una conversione del pandino 4x4 metteresti almeno 2 motori elettrici, con differenziale per ogni asse, se non addirittura 4 motori elettrici indipendenti (che renderebbero quell'auto totalmente inarrestabile in fuoristrada, con una buona programmazione della centralina... la riusciresti a girare pure su se stessa come un carroarmato in fuoristrada).
ma non si può fare, come non puoi modificare il telaio per l'alloggio delle batterie.
pensa che le mini vecchie non possono essere riconvertite, perchè hanno motore con cambio/differenziale integrato nello stesso carter (come le moto) e non puoi sostituire uno senza dover eliminare anche l'altro, ma la normativa non te lo consente...
retrofit di queste vetturette non è funzionale, quando sarebbero adattissime a certi tipi di riconversione.
l'unica scappatoia e riomologarle quadricicli, ma il peso a secco senza batteria deve rimanere contenuto nei 450kg (350kg per essere equiparata ad un ciclomotore).
per la città sarebbero eccezionali e decisamente più sicure di quegli accrocchi di autoleggere che vendono ai ragazzini.
per la città sarebbero eccezionali e decisamente più sicure di quegli accrocchi di autoleggere che vendono ai ragazzini.
Mi sai dare qualche info in più o un riferimento per cominciare la ricerca?
By(t)e
se tu dovessi fare una conversione del pandino 4x4 metteresti almeno 2 motori elettrici, con differenziale per ogni asse, se non addirittura 4 motori elettrici indipendenti (che renderebbero quell'auto totalmente inarrestabile in fuoristrada, con una buona programmazione della centralina... la riusciresti a girare pure su se stessa come un carroarmato in fuoristrada).
ma non si può fare, come non puoi modificare il telaio per l'alloggio delle batterie.
Marce... 4 motori indipendenti... girare su se stessa... e magari andare a testa in giù in una galleria con un buon alettone per avere più deportanza.
Industria degenere
Ma che str....Mentre l'Italia perde il treno delle auto elettriche, realizziamo stupidaggini simili. Un'auto elettrica col cambio! Un veicolo che ha fatto la sua fortuna con la spartanità con gli interni rifatti da un atelier! Sarebbe stata una bella proof of concept (con persino qualche speranza di vendita in piccola serie) se la avessero elettrificata seriamente
queste sono un'auto con prima immatricolazione che risale minimo al 2000.
la normativa ti consente la riconversione del solo motore, quindi hanno dovuto lasciare il cambio, anche se spesso non si usa (forse su un 4x4 e con quel piccolo pacco, sì
se tu dovessi fare una conversione del pandino 4x4 metteresti almeno 2 motori elettrici, con differenziale per ogni asse, se non addirittura 4 motori elettrici indipendenti (che renderebbero quell'auto totalmente inarrestabile in fuoristrada, con una buona programmazione della centralina... la riusciresti a girare pure su se stessa come un carroarmato in fuoristrada).
ma non si può fare, come non puoi modificare il telaio per l'alloggio delle batterie.
pensa che le mini vecchie non possono essere riconvertite, perchè hanno motore con cambio/differenziale integrato nello stesso carter (come le moto) e non puoi sostituire uno senza dover eliminare anche l'altro, ma la normativa non te lo consente...
retrofit di queste vetturette non è funzionale, quando sarebbero adattissime a certi tipi di riconversione.
l'unica scappatoia e riomologarle quadricicli, ma il peso a secco senza batteria deve rimanere contenuto nei 450kg (350kg per essere equiparata ad un ciclomotore).
per la città sarebbero eccezionali e decisamente più sicure di quegli accrocchi di autoleggere che vendono ai ragazzini.
grazie x la puntualizzazione!
molto interessante!
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