Da Hyundai e Kia un'auto sportiva elettrica con l'aiuto di Rimac

Hyundai e Kia stanno portando avanti progetti molto seri per quanto riguarda i veicoli elettrici: tra gli altri, si veda il caso di Kia Niro EV. Ma fino a oggi non si sono occupate nello specifico di veicoli elettrici con prestazioni importanti.

Anche su questo punto, però, potrebbero esserci notevoli cambiamenti a brevi, dato che le due case automobilistiche hanno annunciato un investimento di 80 milioni di Euro in Rimac Automobili, il produttore croato di supercar dietro al progetto C_Two. L'intento è quello di produrre un veicolo elettrico per ciascuno dei due brand: quindi, appartenente alla linea "N" nel caso di Hyundai e con tecnologia a celle a combustibile per Kia.

L'investimento è ripartito con 64 milioni di euro provenienti da Hyundai e 16 milioni di euro da Kia. Fino a oggi sono trapelati pochissimi dettagli sul nuovo progetto, se non che il primo prototipo arriverà prima della fine del 2020.

Rimac ha già avviato diverse collaborazioni con altre case automobilistiche, tra cui Aston Martin, Jaguar e Koenigsegg, mentre Porsche ha acquisito il 10% del suo capitale con l'obiettivo di mettersi al passo con i suoi rivali per quanto riguarda i veicoli a trazione completamente elettrica e per cercare di riservarsi un posto di riguardo tra i clienti Rimac. Anche Camel Group, un grosso produttore di batterie cinese, ha investito nel gruppo croato.

Nonostante queste partnership, Rimac rimane un'azienda piuttosto piccola, con 500 dipendenti. Inoltre, proviene da una nazione senza una grande tradizione nell'industria automobilistica. Ma questo non le ha impedito di catturare le attenzioni dei grossi investitori, grazie alla proposta, perlomeno nelle intenzioni, di supercar capaci di ridurre i consumi elettrici e di mantenere prestazioni importanti, con un'aerodinamica aggressiva.

Naturalmente, perché l'elettrico si affermi è più importante che ci sia disponibilità per i clienti di veicoli di classe utilitaria. Allo stesso tempo le supercar come quelle proposte da Rimac servono per catalizzare le attenzioni del grande pubblico sull'elettrificazione e le sue sfide, nonché sull'urgenza del passaggio in termini di lotta all'inquinamento e gestione del traffico sulle strade. Tesla ha già imboccato questa direzione con i veicoli della linea Roadster.

Un altro investimento notevole nel settore elettrico è quello fatto da Byton per lo stabilimento da 1,4 miliardi per la produzione della nuova M-Byte.