In arrivo migliaia di colonnine veloci lungo le autostrade. Approvata la nuova normativa UE in via definitiva

Forse non hai letto il messaggio in cui ho rispiegato anche con un esempi..

Sì esatto di potenza. Il mio esempio non è stato chiaro? Probabilmente un refuso nel primo post ma credo di essere stato ben chiaro in seguito.
In ogni caso, si guarda al dito e non alla luna per trovare non so quale ragione.

QUindi è logico dedurre che dopo 5 anni le batterie hanno perso la metà dei cicli, la metà dell'efficienza e la metà dell'autonomia?

Però, tempi, consumi elettrici e costi per una ricarica al 100% sono gli stessi anche se dopo 5 anni, il 50% di quella batteria se ne va in malora solo per il degrado. Quindi dopo 5 anni perdi il 50% totale dell'efficienza a discapito del consumo ambientale in termini energetici che rimane lo stesso, come quando l'auto era nuova.

Correggimi se ci sono errori.

Non perdi il 50% dopo 10 anni, alcune prove dimostrano molto meno

Mi domando se solo a me incuriosisce il mostruoso investimento che si sta facendo per fare “quattro colonnine”..

Seguite il ragionamento.
Una città di 140 mila abitanti ha una linea di alta tensione che porta circa 65MW per alimentare la città (una o due linee per complessivi 65MW di picco per la precisione)
Nella stessa città di sono circa 70 mila autovetture
Diciamo che domani 10 mila siano a batteria, il 15% circa come dimostrano gli acquisti attuali.
Quanti stralli giga-mega-iper vogliamo ? Diciamo 200 stralli ? Bene facciamo 300 stralli da 200 kW .. sono 60MW di potenza di picco e quindi per questi 300 stralli dobbiamo creare una rete che possa sopportare la stessa potenza dell’intera città quando solo 300 vetture (su 10 mila oggi e 70 mila domani) si collegano assieme.. e questo è un evento sempre più probabile in futuro.

Un rete di pari potenza per appena 300 posti auto.. e se un domani ci fossero 35 mila auto elettriche, una ogni due famiglie quanti posti rapidi serviranno ?.. e la sera, quando le 35 mila auto saranno collegate alla spina di casa e ognuna di loro preleverà 3 kW per la ricarica notturna ?

Quanti costi ambientali ed economici dobbiamo sostenere per la transizione di una piccola città di 140 mila abitanti ? E per 400 milioni di persone in Europa ? O 10 miliardi nel mondo ? E quale sarebbe il beneficio finale a parte devastare il globo per recuperare i materiali ?

Boh.. mi incuriosisce

Avendo entrambi a che fare con questi valori, condivido perfettamente i tuoi dubbi...
Pensa anche solo mettere una colonnina da 4-600 kw ogni 60 km dell'A1 per esempio, gli espropri di terreni che si dovranno fare, la devastazione dell'ambiente per gli impianti, e i miliardi che verranno spesi come se fossero noccioline per permette a pochi elettrofili di caricare velocemente la macchina in autostrada.
E il bello è che non gli fanno neanche pagare la tassa di possesso e gli danno anche incentivi !
Poi ovviamente in città... Probabilmente pensano che tutti si mettano a caricarla a turno, negli orari di minor carico.

dicono pure le parolacce le coloninne da 400 kw... ho sentito dire quelle da 600 kw addirittura bestemmino eh!
ah ricaricare in città sarà una strage, le colonnine in città poi si dice allunghino le mani (pure sui maschi)

un elettrificazione massiva è impossibile senza v2g (e poi la gente si lamenterà che la macchina la mattina sarà al 70% e non al 90% perchè i poteri forti gli hanno limitato la carica)
anche le colonnine in autostrada, saranno sicuramente ad accumulo, bisogna sperare che le batterie a flusso diventino competitive a breve

Ora io non me ne intendo di rete elettrica ma non penso proprio che possa funzionare così esattamente come per la rete informativa non è che in centrale c'è una banda pari alla somma della banda delle singole utenze.

Di fatto sono più che sicuro che se in una città qualsiasi in cui abbiamo 1000 contatori (numeri piccoli per semplicità da 3kW e tutti assorbissero contemporaneamente 3kW probabilmente la potenza realmente disponibile non sarebbe sufficiente nemmeno per la metà di quelle utenze.

Quindi non vedo che senso ha ipotizzare una rete che possa coprire la massima potenza su tutte le utenze in contemporanea perché è uno scenario estremamente irrealistico. Poi questo è un ragionamento che ritengo logico nella mia ignoranza di non essere un ingegnere di reti elettriche nazionali se così non è e realmente vengono progettate le reti per poter coprire la massima potenza di tutte le utenze in contemporanea allora taccio ma rimango un po' allibito.

Domanda:
Fonte?
Notato subito anche io. Presumo sia un errore e che si intendesse una zona di ricarica con più colonnine.

Presumo, eh. Perchè mi sembra assurdo che ci sia una sola colonnina di ricarica.
Beh, mi viene da pensare che se la tua auto finisce nella Fossa delle Marianne, la batteria presumo che sia l'ultimo dei tuoi pensieri Se poi la macchina ci è finita con te dentro ancor di più