Ecco il robot che ricarica le auto: ne basta uno per un intero parcheggio | VIDEO

di pubblicata il , alle 18:49 nel canale Soluzioni di ricarica Ecco il robot che ricarica le auto: ne basta uno per un intero parcheggio | VIDEO

CHARbO è un robot in grado di collegare un punto di ricarica CCS a un'auto elettrica, e grazie al binario a lunghezza variabile può gestire da uno a più posti, fino a 100 metri di lunghezza

 

CHARbO (Charging Robot) è nato nel 2021, come prototipo in grado di agganciare autonomamente un cavo di ricarica a un'auto elettrica. Ora Alveri, l'azienda che lo ha presentato, ha svelato la nuova generazione, ottimizzata e pronta per i test sul campo.

Se da una parte il concetto resta simile, all'atto pratico ci sono diverse novità rilevanti. Il robot non è più vincolato a una sorta di colonnina mobile, con il solito cavo, ma scorre su un binario posizionato a fianco dei posti auto. L'energia elettrica viene fornita da un punto di contatto a terra. In questo modo un unico CHARbO può servire più posti auto, da uno fino a 100 metri di lunghezza del binario.

I clienti possono anche semplicemente parcheggiare l'auto con lo sportello di ricarica aperto, prenotare la sessione, e non appena il robot avrà ultimato la ricarica del cliente precedente, si sposterà per attivare il successivo. Alveri ha rilasciato anche un video d'esempio:

I punti deboli di CHARbO sono principalmente due. Il primo è la necessità di avere un veicolo con porta di ricarica sul lato destro, o eventualmente sul lato sinistro ma parcheggiato in contro mano, cosa non sempre concessa. Il secondo è la mancanza di ricariche simultanee, anche se, è giusto dirlo, CHARbO elimina la necessità di avere parcheggi dedicati alle auto elettriche, e qualsiasi posto, nella fila servita dal binario, può essere un punto di ricarica.

Test sul campo in ambiente reale andranno i scena il prossimo anno, presso clienti partner selezionati, mentre la produzione in serie è prevista per il 2024.

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14 Commenti
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*Pegasus-DVD*25 Ottobre 2022, 19:01 #1
che str
Ragerino25 Ottobre 2022, 19:10 #2
E' pieno di auto con sportelli di carica in posti più improbabili. Tipo sul paraurti anteriore . Se piove poi, c'è da divertirsi, con lo sportellino aperto.
io78bis25 Ottobre 2022, 19:14 #3
Ora del 2024 le colonnine dove servono ci saranno, e nonostante le proccupazioni non arriveremo a vedere file di auto in coda perché le colonnine sono occupate
pengfei25 Ottobre 2022, 19:19 #4
Di fronte all'innovazione il mondo si divide in due categorie di persone, chi vede i mille problemi per cui non funzionerà mai e chi la soluzione con cui potrebbe funzionare o almeno credo, e chi li ha mai visti i secondi nel forum di hwupgrade
berson25 Ottobre 2022, 19:21 #5
Se le auto elettriche si ricaricassero automaticamente appena parcheggiate in qualunque (o quasi) parcheggio sarebbe fantastico, e penso che in futuro ci si arriverà, anche se questo prototipo mi sembra ancora troppo macchinoso. Intanto mi accontenterei di colonnine standardizzate, diffuse e utilizzabili da tutti con contanti e bancomat, come le pompe di benzina.
Hiei360025 Ottobre 2022, 19:24 #6
Lentissimo quel braccio meccanico, non si fa prima a connettere manualmente quell'affare? mah...
paolo cavallo25 Ottobre 2022, 20:05 #7
se si rompe quanto costa ripararlo ?
bodomTerror25 Ottobre 2022, 20:59 #8
Cè un problema strutturale, devono dimenticarsi dello sportellino classico laterale e metterlo sotto l'auto con apertura automatica non appena si avvicina il braccio meccanico che sbuca dal fondo stradale, magari con una mobilità a 360° nel caso che l'auto non sia perfettamente sopra
Heartfox25 Ottobre 2022, 21:25 #9
Piu' che il robot opterei per ricarica ad induzione, bobine sul fondo auto e parcheggio con parte che si solleva per toccare il pianale poche parti attive meno guasti e perdite e sicuramente non a 50Hz......
niky8925 Ottobre 2022, 21:29 #10
Originariamente inviato da: Heartfox
Piu' che il robot opterei per ricarica ad induzione, bobine sul fondo auto e parcheggio con parte che si solleva per toccare il pianale poche parti attive meno guasti e perdite e sicuramente non a 50Hz......


Ah beh si buttiamo un po' di energia che ne abbiamo a quintali.
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