A Seul le colonnine rapide saranno limitate all'80% di carica

se facessero i distributori con sopra i pannelli solari come facco in cina, non ci sarebbero i sovraccarichi di corrente

hai presente quanti pannelli devi montare per avere anche solo 150Kw di potenza per alimentare mezza colonnina ?

Lol.. e c’è anche chi giustifica la cosa ?

Follia.. vero che se si va oltre è un problema ma dirmi che devo caricare fino all’80% sulle fast e poi spostare la macchina su una DC per fare l’ultimo 20% è assurdo..

Quindi una vettura con 90 kWh di pacco batteria carica 20-80% in circa 20-25 minuti e poi sposta la macchina per fare gli ultimi 18 kWh in circa un’altra oretta e quindi un ora e mezza per fare un rifornimento ?

O ci stanno dicendo che le batterie non dobbiamo usarle per il 100% che abbiamo pagato ma solo per l’80% ? Ci ridanno i soldi di quel 20% inutilizzabile ?

Se devo fare un viaggio lungo io preferisco sempre avere l’auto carica al 100% e quindi posso farlo solo a casa ? Nuova legge per le elettriche ?.. ridurre la lunghezza dei viaggi

La mia è ironia visto che carico quasi esclusivamente a casa ma so che nel mondo non molto possono farlo e leggere certe scemenze e i relativi sostenitori mi fa ridere e pensare di nuovo alle Sturmtruppen e alla differenza fra le pecore e i liberi pensatori.. l’auto elettrica sembra proprio l’evoluzione della gabbia dorata visto che possono controllare tutto da remoto e basta una decisione per “fermarla”

Da domani carica massima al 60% per ridurre congestione di rete
Da luglio colonnine pubbliche e private disattivate dalle 20 alle 8 di mattina per ridurre l’uso delle centrali termiche
In dicembre colonnine attive solo dalle 10 alle 14

Se sei in viaggio NESSUNO carica al 100%, a meno di trovarsi in albergo alla AC.
Questo perché il tempo che impieghi a fare 20-80 è lo stesso che i.piaghi a fare 80-100.

Fino all'altro giorno massimo tre minuti per fare il pieno (che poi 3 minuti te li sogni pure su una termica in autostrada) e mo staresti 15/20 minuti per caricare un misero 20%?

Per non parlare che dal 90 al 100% è un'agonia con velocità ridicole. Bjorn ha fatto un viaggio in Model 3 caricando dal 10 al 60% e lo stesso viaggio 10/80 ed ha visto che all'incirca era lo stesso tempo perché la sosta in più che ci usciva era conpensata dalla maggiore velocità di ricarica.

E mo, niente di meno, il problema è caricare a 10KW IN VIAGGIO?

Inoltre è un problema di oggi, con queste batterie e con questa rete di ricarica. Col passare del tempo la rete verrà potenziata e si troveranno non solo più colonnine ma anche di diverse tipologie e lechimiche cambieranno facendo alzare la curva anche dopo l'80%.

Ma oggi, se sei in viaggio, non carichi al 100% a meno di non voler stare lì 40 min al colpo.

E allora dillo a Zocchi nel prossimo articolo, dove scriverà di una autonomia di 600km.

Come scritto sopra da gpat, i costruttori dovrebbero pubblicizzare l'autonomia in base al 60% della batteria,
e non invece delle teorie (per non chiamarle balle ) inapplicabili nel mondo reale.


350 pannelli da 425kWp
Ma solo a mezzogiorno nel mese di giugno
A gennaio invece ce ne vogliono 1750, come quando prendo il prosciutto, ce ne sono un po' di più signore, che faccio glieli incarto così ?

mica per niente vanno alla grande in Cina

Si dovrebbe ricaricare le auto solo di giorno?

E perche bisogna parlare del 60%. Perché le termiche danno l'autonomia togliendo la riserva? Non mi pare.
600 Km sono considerando 0-100 poi sei tu acquirente che devi saperti fare i conti.

Io con la 308 HDi dovrei fare 27,7Km/l ergo con 50l fare 1385 Km... visto che in città sono sugli 800, dovrebbero scriverci quella come autonomia

Certo, dalle 10 alle 16, devi adeguarti al futuro.
Noi scherziamo ma ilario si vanta di lasciare l'auto a casa di giorno per ricaricarla con il FV,
e va al lavoro con altri mezzi non meglio precisati. Lui è avanti.

E la Norvegia col 92%. Svezia, Danimarca, Olanda, Belgio...vanno male in est Europa, Grecia insomma dove la lira scarseggia.
So soddisfazioni