Incentivi auto elettriche già esauriti: non vere vendite, ma furbata dei concessionari

centra niente. se ci sono problemi è sempre solo esclusivamente perché notaio, geometra, o proprietario NON hanno fatto quello che DA SEMPRE le leggi prevedono vada fatto.

peccato che se hai più inflazione è facile che tu debba pagare anche più interessi sul debito, altrimenti nessuno te lo compra...
comunque, in linea di massima concordo.


e di certo non sono quelli i problemi che vengono sollevati in sede di 110. Semmai abusi e mancato allineamento catastale.

veramente che i tassi sul debito pubblico siano svincolati dall'inflazione mi pare difficile.

che il future prezzi in un certo modo e si chiami "future" non vuol dire che sia la realtà futura... Magari si rivela un pessimo affare...
posto che poi prodotti troppo alchemici e di cui non mi è estremamente chiaro il funzionamento tendo a non considerarli proprio

beh, non esageriamo. Un future è un derivato (emesso da qualcuno) con un sottostante (emesso da qualcun'altro), ovvero hai almeno due punti di failure.
Lehman emetteva futures? penso di si...

PEr i prossimi 15 anni (almeno) la soluzione più sostenibile in ambito elettrificato rimane il full-hybrid, perchè come ha detto il GRTN, se solo il 40% del parco circolante in Italia fosse elettrico, occorrerebbero 2,5 volte in più della capacità energetica attuale per il paese... e non si tratta solo di produrre energia, ma anche distribuirla, ovvero potenziare la rete (con investimenti stratosferici senza contare i comitati NIMBY). Il fotovoltaico è una falsa soluzione al problema, o meglio è zoppa. La maggiorparte farebbe la ricarica notturna e immagazzinare di giorno i 20/25 KW necessari a garantire cicli di ricarica ed uso domestico non è una passeggiata... più o meno un investimento pari all'acquisto dell'auto.

...e pensare che con un po' di plutonio...

Io ho detto ed ho chiesto una cosa diversa.
Lehman emetteva contratti futures si o no? sai rispondere?

ci si fa venire il cancro?

come vuoi. tanto è OT
cmq puoi rileggere il post 43, visto che tu la sai lunga.

Con tutto il rispetto del mondo ma ragionate come se quando hanno inventato il motore a scoppio lo avessero cassato dicendo che tanto per sostenere anche solo 1 milione di macchine andava decuplicata la produzione di greggio e quindi non era fattibile.

Prima di tutto prima di arrivare al 40% di circolante elettrico se DOMANI e sappiamo che non avverrà certo domani, smettessero di fare auto tradizionali comunque ci vorrebbe dai 15 ai 25 anni. Cosa che mi pare tutt'altro che un orizzonte breve. In maniera realistica se smetteranno di fare auto termiche tra il 2030 e il 2035 probabilmente avremo il 40% di puro elettrico non prima del 2050/2055.

Secondariamente nessuno si aspetta di passare da 0 a 40% in breve tempo ma da qualche parte bisogna iniziare. Se non inizi adesso a piazzare elettriche e rendere conveniente installare colonnine perché poi vengono realmente usate non arrivi mai al 40% nemmeno fra 100 anni.

L'ibrido poi penso sia la peggiore delle scelte se non proprio per chi non può stare né sul tradizionale né sull'elettrico e il motivo è semplice: hai solo parzialmente i vantaggi delle due alimentazioni ma in compenso hai quasi tutti i difetti di entrambe.