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IKEA scopre la guida autonoma: dai suoi magazzini fino al negozio i prodotti si spostano con robot camion

di pubblicata il , alle 17:05 nel canale Mercato IKEA scopre la guida autonoma: dai suoi magazzini fino al negozio i prodotti si spostano con robot camion

In Texas, Kodiak Robotics fornisce all'azienda svedese servizi di consegna sette giorni su sette, collegando uno dei suoi magazzini al negozio

 

La più famosa multinazionale per l’arredo a prezzi contenuti e una start up impegnata nello sviluppo della tecnologia di guida autonoma per autotrasporti a lungo raggio, da questa estate, collaborano assieme. Parliamo di IKEA e Kodiak e della partnership partita in agosto che vede impegnato un autocarro autonomo Kodiak, utilizzato per trasportare merci di grandi dimensioni e consegnare quotidianamente mobili da un centro di distribuzione IKEA a Baytown, in Texas, a un negozio al dettaglio a quasi 300 miglia (circa 483 km) di distanza A/R a Frisco, a nord di Dallas. Il mezzo, su cui viaggia anche un autista alla postazione di guida, responsabile del ritiro del rimorchio e di supervisionare le operazioni di carico e scarico, è in grado di percorrere autonomamente i lunghi tratti autostradali del viaggio grazie alla tecnologia sviluppata da Kodiak Robotics Inc.

Attualmente la flotta di Kodiak è composta da circa 26 camion, alcuni in viaggio, altri in fase di sviluppo o costruzione, tutti alimentati da motori a combustione interna; secondo quanto riferito dal CEO e fondatore della società, Don Burnette, alla rivista Forbes durante una recente intervista, l'azienda è interessata a passare a piattaforme elettrificate, sottolineando che la transizione non sarebbe un problema poiché il sistema autonomo Kodiak Driver è agnostico rispetto al gruppo propulsore.

Ikea Kodiak

È interessante notare come, secondo uno studio dell'UC San Diego redatto sui dati di un'altra azienda, la guida autonoma sia in grado di rendere i veicoli più efficienti del 10% rispetto alle controparti tradizionali, indipendentemente dal motore addottato. "Il nostro sistema potrebbe funzionare sia con un propulsore elettrico sia con un propulsore a idrogeno, semplicemente al momento non abbiamo accesso a quelle tecnologie, ma arriveranno presto e cercheremo sicuramente di annunciarlo in futuro", ha affermato Burnette, sottolineando come, attualmente, la priorità numero uno della sua azienda sia coltivare la relazione commerciale con IKEA, mantenendo al contempo il proprio ruolo nella promozione del trasporto commerciale a guida autonoma e nella crescita. "Lo scopo principale di questa partnership, per IKEA , è capire meglio come la tecnologia di guida autonoma di Kodiak possa contribuire a una maggiore sicurezza stradale, ma anche a migliorare la qualità della vita dei conducenti e anche le modalità con cui spostano le loro merci".

La collaborazione è iniziata come un programma pilota di tre mesi, ma secondo Burnette l’intenzione condivisa è di instaurare un rapporto pluriennale per permettere al colosso svedese di aumentare il numero di consegne e di sedi. "Siamo orgogliosi di lavorare con Kodiak per raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi di essere all'avanguardia nell'innovazione e nello sviluppo di capacità per i trasporti futuri", ha dichiarato Dariusz Mroczek, Category Area Transport Manager, IKEA Supply Chain Operations. "La tecnologia di Kodiak contribuirà al nostro obiettivo di mettere il conducente al centro della transizione verso il trasporto automatizzato e verso la nostra agenda per la sicurezza stradale".

6 Commenti
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Notturnia19 Ottobre 2022, 17:56 #1
toh.. si puo' fare guida autonoma senza auto a pile
Mechano19 Ottobre 2022, 20:22 #2
Ma perché fa schifo pagare qualche autista?
Notturnia19 Ottobre 2022, 21:19 #3
perchè il mondo del futuro dice che saremo tutti più felici senza lavorare e stando a casa potendo spendere soldi che lo stato ci darà perchè i robot non prendono lo stipendio.

e qualcuno pure ci crede..
biometallo19 Ottobre 2022, 22:09 #4
Originariamente inviato da: Notturnia
toh.. si puo' fare guida autonoma senza auto a pile

Qualcuno la mai messo in dubbio? Voglio dire tutti i vari sistemi di assistenza alla guida sono comunque presenti anche sulle auto a motore a scoppio, trovo più che altro strano che se ne parli qui su hwu, visto che almeno fino ad ora non si è mai preso in considerazione notizie che non riguardassero direttamente auto elettriche...

Originariamente inviato da: Mechano
Ma perché fa schifo pagare qualche autista?


Intanto almeno in questa fase il pilota c'è ancora, comunque una possibile risposta ci viene data dal pdf linkato nell'articolo:

[COLOR="Red"]"[/COLOR]Una nuova ricerca rileva che i camion TuSimple sono almeno il 10% più efficienti in termini di carburante rispetto a Camion tradizionali, secondo TuSimple e UC San Diego Study SAN DIEGO - 18 dicembre 2019

I veicoli pesanti rappresentano il 20% delle emissioni di gas serra (GHG) del settore dei trasporti negli Stati Uniti. Se tutti gli autocarri medi e pesanti adottassero la guida autonoma di TuSimple tecnologia, si tradurrebbe in [U]un risparmio stimato di 42 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 all'anno[/U], sulla base di calcoli che utilizzano l'inventario delle missioni di gas serra degli Stati Uniti dell'EPA e il rapporto Sinks che delinea le emissioni dei trasporti. Applicare il 10% di TuSimple a tutti gli Stati Uniti 2 i camion diesel si tradurrebbero in [U]un risparmio stimato di 4 miliardi di galloni di carburante per un totale di 10 miliardi di dollari all'anno[/U], secondo i calcoli basati sui rapporti di consumo di carburante ATA.[COLOR="Red"]"[/COLOR] (tradatto con google)

E consideriamo che stiamo parlando di una ricerca del 2019 quando il diesel costava, credo anche negli USA, molto meno di oggi...
Unrue20 Ottobre 2022, 09:46 #5
Il LIDAR negli specchietti non è un pò troppo a rischio urto? DI solito non viene posizionato in alto?
Unrue20 Ottobre 2022, 09:48 #6
Originariamente inviato da: Mechano
Ma perché fa schifo pagare qualche autista?


Se ci fossero... anche negli USA hanno carenza di autisti per svariati motivi.

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