Bonus bici e monopattini: ecco a chi spettano i 500€ e come averli. La guida definitiva

Bene con la diffusione di massa il naturale passo successivo sarà rendere obbligatorio casco e assicurazione per tutti i mezzi con più di una ruota (carriole escluse).

Prima di tutto paragonare Italia e paesi del Nord è come paragonare la civiltà giapponese con gli Unni.

Quindi metti in mano a un italiano un qualsiasi mezzo motorizzato, non motorizzato, elettrico, a pedali o come diamine vuoi e SICURAMENTE non avrai mai uno scenario paragonabile ai paesi del Nord.


Detto ciò ripeto per quanto mi riguarda se ci sono tutti questi soldi in eccesso c'erano tanti modi di spenderli che erano più utili e soprattutto ne beneficiavamo tutti. Aiutare le famiglie in difficoltà, investire nelle infrastrutture, migliorare la rete... prima di arrivare a giocattoli del genere ci sono decine di progetti migliori da finanziare. Non ultimo anche semplicemente diminuire il debito.

Ripeto... è l'ennesima regalia a qualche azienda privata che vende queste cose. Niente di più e niente di meno.

ma io ti stavo dando ragione con quel post

Ops... scusami, allora ho capito male io.

Vero, in Olanda i morti in bici hanno superato quelli in auto.

Vi lascio qualche spunto di riflessione per approfondire tramite qualche ricerca un argomento sul quale in molti hanno scarsa esperienza.

"Bisogna obbligare chi va in bici a usare il casco?"
"Safety in numbers, ovvero più ciclisti e più sicurezza"
"Piste ciclabili d’emergenza per la Fase 2"

Giudico la bici soprattutto un mezzo per il tempo libero (chi la userebbe di inverno o con la pioggia). Ma questo Governo lo sa che, oltre alla fuffa, c'è anche la questione lavoro?

Incentivi auto previsti nell'attuale schema di DL Rilancio:
"Art.52-bis
Incremento del fondo per l’acquisto di autoveicoli a basse emissioni di Co2 g/km
1. Il Fondo di cui all'articolo 1, comma 1041, della legge 30 dicembre 2018, n. 145 (mantenuto a 70 milioni per il 2020), è incrementato di 100 milioni di euro per l’anno 2020.”

Inoltre il D.L. 14 ottobre 2019, n. 111 (legge bilancio), già prevedeva il contributo per l'acquisto delle biciclette nelle aree metropolitane sottoposte a procedura d'infrazione, rottamando auto (1500 euro) e motocicli (500 euro) e per l'acquisto di abbonamenti ai trasporti pubblici.
La precedente dotazione era:
"pari a euro 5 milioni per l'anno 2019, euro 70 milioni per l'anno 2020, euro 70 milioni per l'anno 2021, euro 55 milioni per l'anno 2022, euro 45 milioni per l'anno 2023 e euro 10 milioni per l'anno 2024"

I 70 milioni previsti nel 2020 sono stati portati ora a 120 milioni estendendo il bonus al solo acquisto nelle città > 50.000 abitanti anche senza rottamazione.

Totalmente d'accordo. Regalo per ingraziarsi i Gretini ecologisti. Ed a Settembre arrivera' la patrimoniale.

Se non erro sono stati regolamentati pochi mesi fa. se poi mi gira la voglia, magari ritrovo anche la notizia di riferimento