Tesla, la nuova batteria da 110kWh potrebbe rompere il muro dei 640 km di autonomia

stavo pensando lo stesso.

no, è che il costo delle batterie è talmente alto che si possono fare solo auto premium.
Come il cruise control adattativo o l'abs, all'inizio erano talmente costosi che c'erano solo su auto premuim, ma non perchè "fossero premium" o fossero più evolute, ma perchè 3 milioni di £ su un'auto di 60 è un conto, su una da 10 tutt'altro: non l'avrebbe preso nessuno.

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...-video/5709964/

E' più semplice dire che chiunque non abbia un garage e un pozzo di soldi da spendere non prenderà mai un elettrico, piuttosto che girare intorno a questioni di chilometraggio che nessuno mai calcolerà.

Finchè le auto non si ricaricheranno in tempi accettabili e con autonomie accettabili, resterà settore di nicchia. Nessuno cammina conteggiando i chilometri prima di restare per strada. Questo genere di pianificazione non appartiene al mondo reale.
Qualcuno potrebbe decidere di andare fuori città in qualsiasi momento o avere un imprevisto. La gente non abita nelle colonie di formiche. IL gpl e il metano hanno avuto identici problemi, prima di avere rete di distribuzione capillare. Ma questo non
risolverebbe i tempi troppo lunghi dell'elettrico, senza considerare cosa accade all'autonomia, con un semplice climatizzatore acceso

Si vuole ciò che c'è stato per oltre un secolo, nulla di più. Il resto appartiene a teorie che la pratica ha dimostrato assolutamente fuori luogo

Purtroppo sono in molti a fare teorie che non hanno a che vedere con la pratica. Ciò che c'è stato ci dovrà essere in futuro, se questa tecnologia vuole diffondersi. Tempi di carica, autonomia, costi bassi

Comunque ripeto, per me non si diffonderà in fretta per ovvi motivi di infrastrutture elettriche che collasserebbero, senza contare l'economia a base petrolio. Non si può cancellare tutto domani e creare crisi economiche che farebbero apparire niente quelle del passato.

Ogni volta che si parla di batterie, mi viene in mente Terminator

https://www.youtube.com/watch?v=ISvdKHMF7Ak

mica vero, a me è capitato.
quando sono andato a fare il pieno ho messo nel serbatoio una quantità che era pari alla capacità del serbatoio meno circa 0.4 litri
e so che con 0.4 l ho un'autonomia di... mah, circa 7 o 8 km?

Di fatto dubito che chi compra una Tesla ci giri solo in urbano, considerando anche che la media di km all'anno si aggirerà almeno sui 30 mila km.

Però vabbe poco cambia km più km meno di autonomia, l'importante è avere i posti dove caricarle daily

fino a che potrò andare a benzina o gasolio lo farò.. le elettriche creeranno una quantità di rogne sulla rete di distribuzione che farà paura e con costi per la società da urlo.. ma va bene.. facciamo tutti i finti ecologisti.. con tutti i sistemi (vedi idrogeno per esempio) che potevamo usare abbiamo preso ad esempio quello che ci hanno venduto gli ammericani.. le auto a pile.. con pesi mostruosi e una tecnologia gestita dai cinesi (le pile..) potevamo usare l'idrogeno e facevamo la conversione in poco tempo..
ma no.. a pile.. con problemi di tutti i tipi che dobbiamo ancora lontanamente risolvere.. la ricarica rapida è un miraggio.. caricare 100 kWh in 5 minuti vuol dire usare 1.2 MW di potenza più le perdite.. è da brivido pensare alle correnti in gioco sui cavi dalla "colonnina" alla macchina.. ovvio che è meglio fare ricariche "lente" .. ovvero occupare la rete tutta la notte con potenze che noi non possediamo e con centrali che non esistono.. (si perchè è ridicolo usare il FV di giorno per caricare pile usate per ricaricare altre pile di notte.. un piccolo spreco di energia e un'efficienza vergognosa..)

non potevamo pensare da europei e andare avanti con l'idrogeno ?.. no perchè un genio ammericano ci ha detto che era pericoloso ?.. la guerra fra AC e DC che ha fatto vincere la AC salvo poi dimostrarsi il sistema peggiore dei due per l'efficienza.. (vedi le tratte a lunga percorrenza tutte DC e poi riconvertite in AC...)

bah.. europei inutili.. ed eravamo ben avanti con l'idrogeno..

la tua auto quanto pesa?
ecco, e allora non mi sembra che puoi parlare.
quando girerai con un'auto da 1000-1200kg, potrai dire la tua.