Le batterie per EV ora costano 115 dollari al kWh, un -20% che avvicina la parità con il termico

"Siamo tutti solidali e pronti ad indinniarci che in Italia gli stipendi non salgono ma quando si tratta di pagare poi.."

Sono parole TUE, se fossi coerente avresti comprato l'auto senza aspettare gli incentivi, ma pagandola per intero..Come il fotovoltaico etc.

E no caro, questo discorso lo devi fare a chi viene qua a piagnucolare che hanno alzato i listini delle auto. Evidentemente non vuole pagare gli stipendi di chi porta a casa 25/30/40K€/anno.

Io non ho mai detto che comprerò in base a dove fanno le macchine io ho sempre detto che compravo in base al rapporto prezzo/prestazioni/dotazioni.

Ed io ho fatto esattamente cosí. Per me è chiaro che chiuderanno in EU e apriranno fuori come sta facendo VW, Stellantis ecc perchè chiaramente non puoi vendere una Golf a 31000€ la base 1.0 tre cilindri ed avere un margine del 5-6%.

Se Toyota grazie al fatto che ha la metà dei dipendenti VW può vendere una Corolla full-ibrida a 33.300€ è chiaro che Toyota mangia vendite.

Cosa può fare VW per alzare il margine?
Licenziare, tagliare gli stipendi o andare a produrre dove costa la metà.

E sai perchè perchè la gente compra quello che conviene A LORO non guardando dove fanno le cose.

E fanno bene, il cliente deve gestire il proprio non le aziende degli altri.

Ma nella loro mente malata non ti devi spostare, devi pascolare nelle "città 15 minuti" e se proprio lo devi fare devi farlo alle loro condizioni.

Cosa ti sfugge del fatto che Tesla è nata, cresciuta e pasciuta per produrre e vendere macchine elettriche?
Dobbiamo tornare alle basi dell'economia aziendale? Oppure cominciamo a ragionare in maniera oggettiva evitando di distorcere la realtà?

Anche si, perchè hanno da liquidare le giacenze in magazzino entro fine anno fiscale, altrimenti con le tasse son dolori!!
Io ti parlo di primo prezzo di listino come quello che ho riportato della nuova eC3 ( BEV next gen sviluppata sulla nuova piattaforma Stellantis ).

Poi se vuoi credere che entro il 2026 ci sarà il pareggio per l'abbassamento dei costi delle BEV ( e non per l'innalzamento dei prezzi delle ICE/Ibride ), fa pure. Ci rivediamo a Giugno 2025 con i listini aggiornati ( senza incentivi e sconti ).

Tutto perfetto quando le aziende saranno chiuse non pagheranno più gli stipendi , la crisi colpirà l'indotto e altri resteranno a casa e non compreranno un bel piffero! Questo è l'effetto del non guardare da dove viene ciò che si compra "caro".
In aggiunta gli incentivi ( che hai sfruttato) li paga la collettività, quindi hai assorbito denaro di tutti..Se tutti ( o molti) iniziano a perdere il lavoro chi paga gli incentivi ( non solo anche le pensioni, la sanità etc?).
Ecco perchè va favorito il mercato di aziende interne all'europa, il più possibile e in tutti i settori!
Comunque ragionamenti troppo aulici da fare con deli "opportunisti", quindi passo "caro".

Il costo delle auto non è minimamente rapportato agli aumenti ne delle materie prime , ne degli stipendi .