La Tesla GigaTexas ha prodotto 10 milioni di celle al litio 4680

Da quando Tesla ne ha annunciato lo sviluppo durante il Battery Day del 2020, le batterie 4680 sono diventate un argomento di attualità per molti costruttori e fornitori. Con la sigla 4680 in realtà si identifica la singola cella al litio, di formato più grande rispetto alle "vecchie" 2170 cilindriche, e per questo capaci di immagazzinare più energia.

Ma Tesla punta anche a ridurre significativamente i costi di produzione, mediante nuovi metodi costruttivi, e con l'uso di nuove tecniche e materiali. Le 4680, inoltre, vengono usate per i pacchi batteria cosiddetti strutturali, cioè parte portante del telaio, e non più un corpo estraneo semplicemente fissato.

Tesla ha iniziato la produzione delle celle 4680 internamente nella fabbrica di Austin, in Texas, e con il solito profilo Twitter ufficiale ha comunicato il traguardo di 10 milioni di celle prodotte. È bene specificarlo, si tratta di tutte le celle prodotte fino ad oggi dal primo lotto pilota, e non dell'attuale volume, anche se appare ovvio che negli ultimi tempi la produzione sia sicuramente aumentata.

Tuttavia 10 milioni di celle corrispondono all'incirca a solo 12.000 Model Y con batteria strutturale, poche sul totale di auto costruite in un anno da Tesla, e pochissime se si considera che questa dovrebbe essere la tecnologia del futuro, e sulla quale sarà basato anche il pick-up Cybertruck.

Per questo di recente Tesla ha deciso di approntare linee di produzione di celle 4680 anche in California e in Nevada, poiché presto avrà bisogno probabilmente di 10 milioni di celle al mese, e anche più. Nel frattempo però anche i soliti fornitori esterni di Tesla hanno iniziato programmi di produzione per lo stesso formato, ed è quindi probabile che lo schema resti quello degli scorsi anni, con parte delle batterie derivanti dalle fabbriche interne, e parte da fornitori fidati.