CATL svela come ha creato la batteria a ricarica super veloce: 400 km in 10 minuti | Video
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 04 Settembre 2023, alle 19:16 nel canale Batterie
La Superfast Charging Battery di CATL è un prodotto dalle prestazioni eccezionali, che ha richiesto uno studio approfondito per spingere al limite la chimica LFP
CATL è considerata ormai l'azienda leader per la fornitura di batterie per auto elettriche, e dopo aver presentato alcune novità in Cina ha voluto presenziare anche all'IAA Mobiity di Monaco.
Le luci della scena erano ovviamente tutte per la batteria con ricarica super veloce ShenXing. Vi avevamo già parlato della Superfast Charging Battery, la prima con chimica LFP in grado di supportare una ricarica a 4C (potenza quattro volte superiore rispetto alla capacità), e durante la kermesse tedesca CATL è scesa più nel dettaglio, spiegando come ha raggiunto notevoli prestazioni. Abbiamo riassunto la spiegazione in un breve video:
Presenti allo stand anche gli altri prodotti CATL leader nel settore, ovvero le celle prismatiche al sodio, ormai prossime alla produzione, le celle M3P e le Condensed Battery, tutti prodotti che hanno gradualmente risolto problemi delle varie chimiche, o migliorato le prestazioni, per arrivare ai dati esaltanti delle ultime novità.
Anche in questo caso però CATL non ha svelato chi è il cliente che ha già scelto la ShenXing Battery, che dovrebbe esordire nel 2024 in un prodotto di prima fascia per un importante costruttore.
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28 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoquelle dove c'è più margine dato che il prezzo è più uno status symbol che un rapporto "classico" costi-ricavi.
C'è tutto il necessario per rivoluzionare il campo BEV per i prox anni.
Bravi. Il 2024 potrebbe essere un anno straordinario per le BEV.
Al momento tutte le fasce D e superiori termiche sono molto più care di una model 3 o Y o S.
La fascia C dipende, se prendi modelli base stai sui 30k facilmente, ma appena metti un minimo di dotazioni, un motore intermedio o cambio automatico voli tranquillamente sui 35/36, con gli incentivi la model 3 sta a 39.
Rimangono la fascia A e B dove comunque i prezzi delle termiche sono aumentati parecchio, la Panda più base che c’è costa 14k, ma ci sono già incursioni con la Dacia Spring ad esempio.
Per una sola auto. Ed una ricarica completa richiederebbe comunque 15 minuti.
Cerchiamo di trovare un altro modo per alimentare le auto, perche' questo e' un disastro.
Euro7 è una sciocchezza piu' delle emissioni zero per il 2035. Stiamo cercando di eliminare uno dei pochi settori industriali in cui eravamo leader mondiali.
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