Batterie per EV: CATL dà il via alla produzione delle Qilin di 3a generazione

Secondo quanto riportato dalla testata cinese The Paper, CATL ha iniziato la produzione di massa della terza generazione delle sue batterie Qilin [o Kirin] in formato CTP, ovvero cello-to-pack.

Questo design ne ottimizza il processo di raffreddamento, migliorandone sensibilmente la sicurezza, la durata, le prestazioni di ricarica rapida e la densità di energia specifica.

Quando il produttore cinese introdusse le batterie nel 2022, la loro densità energetica era superiore del 72% rispetto a quelle ternarie, raggiungendo i 255 Wh/kg [per confronto, la densità energetica delle batterie LFP può raggiungere i 160 Wh/kg].

Prendendo come riferimento le batterie cilindriche 4680 di Tesla, a parità di chimica e di dimensioni, il pacco batteria Qilin – secondo quanto sostenuto da CATL – offrirebbe il 13% in più di potenza.

Rispetto alla tradizionale struttura a tre livelli del "pacchetto cella-modulo-batteria", la tecnologia CTP elimina/riduce considerevolmente il processo di assemblaggio del modulo, andando ad integrare direttamente la cella in un modulo o pacco batteria più grande.

Come detto prima, il design permette sia di avere celle a densità energetica più alta, sia più sicure.

Cominciando dal design multifunzionale dell'interstrato elastico, questo può anche svolgere un ruolo tampone qualora la batteria dovesse espandersi.

La Qilinn inoltre ha un sistema di condivisione dello spazio inferiore con i moduli funzionali distribuiti in modo intelligente, andando a formare una protezione strutturale, con connessione ad alta tensione e scarico termico in fuga.

La terza generazione di batterie adotta per la prima volta una tecnologia di raffreddamento a grande superficie delle celle, posizionando la funzione di raffreddamento ad acqua tra le queste ultime e il design di raffreddamento a doppia faccia.

In questo modo ne aumenta l'area di scambio termico di quattro volte, dimezzando il tempo di controllo della temperatura della cella della batteria e supportando l'avvio rapido a caldo in 5 minuti e l'80% di ricarica in 10 minuti.

Inoltre, in casi estremi, le celle della batteria possono raffreddarsi rapidamente, bloccando di fatto la cosidetta fuga termica.

Per tutte queste innovazioni, la rivista americana Time ha inserito la batteria Qilin fra le migliori invenzioni del 2022.

Il primo modello a utilizzare la nuova batteria è il furgone elettrico Zeekr 009, le cui consegne dovrebbero iniziare nel secondo trimestre del 2023.

La produzione in serie del veicolo è in corso da metà gennaio, ma i primi modelli 009 sono stati costruiti con la batteria da 116 kWh, che si affida ancora al classico layout a moduli.

La batteria Qilin viene utilizzata solo nel pacco batterie da 140 kWh del modello. 

Non è noto quali quantità della batteria Qilin CATL sarà inizialmente in grado di fornire a Zeekr e quali volumi totali siano stati concordati.

Secondo quanto riportato dai media cinesi, una fonte interna di Zeekr ha affermato che "un'alta percentuale" di clienti interessati allo Zeekr 009 ha optato per la versione con batteria Qilin e che "questo ci ha sorpreso".