Xiaomi produrrà 300.000 auto elettriche all'anno in un enorme stabilimento a Pechino

Facciamo un po' più di una colonnina al supermercato, ne serviranno parecchie!
Direi che per il viaggio occasionale il problema ricarica non si pone, colonnine fast in stazione di servizio (che si muovano a metterle) e una buona dose di pazienza per i tempi di rifornimento più lunghi.
Se è una volta l'anno, puoi farlo (sempre che non risulti più conveniente usare altri mezzi).
Il problema si pone per chi macina Km giornalmente, li onestamente farei a meno di una elettrica, finché il meglio che offrono come autonomia è una Model 3 long range che sta tra i 300 ed i 350Km di autostrada.

scusa, ma davvero credo che i problemi di "ossidazione" (nel senso più ampio del termine) affliggano di più motori a combustione che non elettrici....

300/350 km a patto di caricare la pila al 100% e scaricarla allo 0%, di solito uno con un pò di sale in zucca quando gli si accende la spia della riserva in autostrada va a fare rifornimento... quindi 2 conti alla mano ipotizzando l'80% di carica utile (il 20% della riserva non lo conto) avresti circa 270 km di autonomia a velocità autostradale, il che vuol dire che a 130 km/h ogni 2 ore di viaggio circa devi caricare la pila per 30/40 minuti? Comodo! Se uno ha la prostata sfondata per n-mila motivi è la vettura adatta anche in autostrada.

Oggi c'è palesemente la corsa a buttarsi sulla "torta" con la speranza di prendere la fetta più grossa e gustosa, o almeno una buona fetta... di conseguenza stiamo assistendo alla corsa all'oro dei giorni moderni, ma come tutte le cose in passato prima o poi arriverà l'assestamento, la corsa diventerà meno conveniente e resteranno i più forti e quelli che più hanno messo radici... in teoria... ma in pratica sarà così davvero?

mi stavo chiedendo giusto in questi giorni tra me e me, se come per altri settori, vedi per esempio gli orologi, gli hard disk, le tv... ci sarà la sottomissione dei marchi storici a favore dei "nuovi" marchi tecnologici oppure nel campo automotive conterà di più avere un know-how di decenni del settore?

in sintesi, ogni giorno assistiamo a delle migliorie, il settore sta maturando, probabilmente nel giro di 3-4 anni (pensiero del tutto personale) sarà davvero più conveniente acquistare un'elettrica ad una endotermica, ma a quel punto sarà meglio acquistare una Fiat, una Audi, una Citroen ecc... con un'esperienza alle spalle di telai, aerodinamica, freni, airbag ecc... oppure avere il meglio della tecnologia e delle batterie acquistando vetture Xiaomi, Samsung, Hisense, Sharp.... ???

ci saranno sicuramente delle eccezioni, la regina probabilmente Tesla, dove saprà essere competitiva in tutto (a parte il prezzo per adesso), ma le altre?