Volvo XC40 Recharge, partono i preordini per l'auto 'pure electric': in Italia da 59.600€

Si chiama Volvo XC40 Recharge, ed è la prima auto elettrica della casa svedese o, per dirla come il marketing della compagnia, la prima "pure electric". Come già avvenuto con altri produttori anche Volvo inserisce l'elettrico nella sua line-up inserendolo come proposta più alta in gamma per la XC40. La Volvo XC40 elettrica arriverà in Italia non prima del 2021, ma sta facendo parlare di sé per l'inizio della fase di preordine: il prezzo è a partire da 59.600€, ma in futuro dovrebbero arrivare versioni più economiche.

Le differenze principali con la XC40 standard stanno ovviamente nel tipo di propulsione, non più endotermica o ibrida ma affidata solo a motori elettrici, due per l'esattezza. Questa modifica porta con sé alcuni cambiamenti esteriori e funzionali: la griglia frontale è adesso piena, il bocchettone per il rifornimento ha adesso una presa di ricarica e manca il terminale di scarico. Parlando di specifiche tecniche abbiamo al momento un'unica versione da 408CV con una coppia di 660Nm, specifiche sufficienti a chiudere lo 0-100km/h in soli 4,9 secondi.

La velocità massima è pari a 180km/h, molto bassa per la potenza del motore, ma pare che sia stato necessario effettuare il taglio per preservare l'autonomia. Ma "quanto consuma"? La Volvo XC400 Recharge porta la sua carica dal 100% fino a 0 in circa 400km, come scrive la società sul sito ufficiale. La batteria da 78kWh può inoltre essere caricata in circa 7 ore e mezza all'80%, attraverso il cavo CSS da 11kW in dotazione, mentre con una colonnina da 150kW si riesce a concludere l'operazione, sempre all'80%, in circa 40 minuti.

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Come abbiamo scritto abbiamo due motori elettrici, uno per ogni asse, entrambi da 140kW per un totale di 300kW. L'azienda svedese promette inoltre un abbontante spazio di carico, e dichiara che la Recharge sarà la prima auto Volvo con Android a bordo, quindi grandi possibilità in termini di connettività, supporto del Play Store nativo e Assistente Google. Fino ad oggi le auto Volvo hanno fatto affidamento ad una piattaforma sviluppata in collaborazione con Microsoft, mentre il nuovo approccio dovrebbe essere più completo.

Le dimensioni: lunghezza 4,42 metri, larghezza 2 metri con specchietti inlcusi e un'altezza di 1,65 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di 413 litri, a cui si aggiungono i 31 litri sotto al cofano anteriore. Rispetto alle versioni con motore endotermico, quindi, la Volvo XC40 Recharge perde un po' di capacità dietro, recuperandone solo in parte avanti.

Dopo la XC40 Recharge dovremmo vedere ulteriori automobili elettriche da parte del produttore svedese. Nel 2022 dovrebbe arrivare anche l'XC90 "Recharge", mentre Polestar - il brand di auto elettriche legato all'azienda - dovrebbe lanciare la Polestar 2 entro la fine del 2020. L'obiettivo degli svedesi è quello di lanciare un'auto elettrica l'anno fino al 2025, andando a completare la line-up prevista nel giro dei prossimi 5 anni.