Vendite auto in Italia: mercato in contrazione, bene ancora le elettriche

Scusa Paolo Corsini, è quasi una non notizia,per una auto nuova o un mezzo da lavoro si deve aspettare addirittura 2 anni e i prezzi del mercato dell'usato stanno salendo perché si trovano poche macchine in giro,causa scarsità di materia prima nuova.
Almeno qui nel Veneto,i rivenditori di auto usate sono disposti a pagare subito e in contanti una auto usata,non hanno merce nei piazzali.

Un'altra non notizia è che dalla legge di bilancio 2022 sono stati eliminati gli incentivi per le auto, quindi si prevede un ulteriore calo delle vendite.

Non diventate anche voi come "vaielettrico" vi prego!
I numeri assoluti li vedete? Come si può dire "bene le elettriche" sono una parte risibile delle vendite!

"bene le elettriche" ma dove vivete? sembra le notizie sul covid: quest'ultima fanno di tutto per creare il panico e per le elettriche fanno di tutto per far credere sia un successo quando invece si riesce a fatica a vederne solo una a giro in una settimana di viaggio...

Se domani apro un'azienda che produce coltelli laser mettiamo.

Il primo anno vendo 10 coltelli; il secondo anno ne vendo 100.

Sto andando bene o no? È ovvio che sto andando bene relativamente al mio mercato di riferimento.

Oggi le elettriche non hanno nemmeno capacità produttiva per essere competitive rispetto ai numeri assoluti e il paragone con i numeri assoluti è assurdo e insignificante e ci tengo a precisare a prescindere che uno sia pro o contro l'elettrico.

Io ad oggi non la comprerei un'elettrica perché a mio parere è ancora presto per passare a una full elettrica ma se mi domandassero come stanno andando direi "incredibilmente bene" perché la crescita che hanno anno su anno secondo me rasenta veramente l'incredibile.

Fare ragionamenti rispetto ai numeri assoluti significa solo che non siete abituati a leggere e valutare andamenti commerciali e dati di vendite quindi senza voler offendere nessuno sia chiaro ma fate più bella figura a evitare certe sparate.



Perché cosa ti aspettavi? Ma ti rendi conto della pretesa assurda che hai? Se domani inventassero il miglior diesel di sempre e tutti comprassero solo e soltanto quel modello prima che si diffonda anche con le capacità produttive del diesel che sono almeno 100 (se non oltre) volte tanto le capacità produttive dell'elettrico ad oggi ci vorrebbero dai 24 ai 36 mesi.
L'elettrico è un prodotto ad oggi principalmente rivolto a segmenti elevati di mercato, che ancora genera molti dubbi, che è una novità di mercato ecc... ecc... senza contare che se ordini OGGI una macchina elettrica forse e dico forse puoi ritirarla fra 7/8 mesi.

Quindi è normalissimo che se ne vedano poche in giro... per vederne un numero importante in giro ci vorranno ancora almeno 3/4 anni a dir poco ma veramente poco.

Qualsiasi cosa ordini oggi se sei fortunato la vedi tra un anno...infatti il mercato auto è totalmente fermo, e visto che stanno sparendo anche gli incentivi statali con buone probabilità ci sarà un crollo verticale delle vendite.

è proprio perchè so leggere i numeri che ribadisco quanto sopra! L'interpretazione dei dati rapida dice questo : circa 1 milione e duecento mila auto immatricolate nell'anno... circa 60 mila elettriche.... Come suona? MALE. Quindi non si può dire... Invece se dico aumento del 65% delle vendite elettriche, è bellissimo! Quando la platea generale pensa woww 65 su cento! Ed è esattamente l'effetto voluto...
Come la mettiamo poi sempre per chi i dati li sa leggere, che i numeri comunque ridicoli di vendita sono pesantemente "drogati " da incentivi ...
Quindi una Zoe senza incentivi chi la compra a 34 mila euro?
O una Spring a 22 mila?
Siamo seri.... appunto.. C'è una crescita, in percentuale alta? Per forza prima non esisteva il mercato... è risibile e drogata da incentivi , sì..
Ecco questo significa leggere e interpretare..

Non si direbbe sinceramente



No... non suona. Paragoni due dati che solo in apparenza sono correlati. Quindi secondo te quando si valuta una startup la paragoni ai dati medi di bilancio di società simili ma in essere da 50 anni?
Non ha nessuna importanza che rispetto al totale abbiano fatto meno. Semmai dovresti paragonare quante immatricolazioni elettriche ci sono state nel pari trimestre 2020? E quante nel 2021?
Il resto sono dati ovvi... nessuno si aspetta 100.000 immatricolazioni elettriche o milioni perché non è nemmeno materialmente possibile: non riescono a produrle!!
Quindi perché dovrebbe suonare male? Stanno letteralmente immatricolando tutto quello che riescono a produrre. Ad averne di aziende in quelle condizioni!



È la realtà dei fatti. Oggi l'acquirente medio, quello di massa, budget permettendo si orienta su soluzioni elettriche non per chissà quali motivi ma perché va di moda, è marketing.
Poi ovviamente si vendono più termiche perché ad oggi l'elettrico è una nicchia di mercato in forte espansione.



Perché le termiche invece? Che il mercato dell'auto è drogato è vero ma lo è da 40 anni a questa parte. Senza incentivi non vendi né elettrico né termico. Fermo restando che 34k€ per una macchina non è nemmeno chissà che prezzo eh... il segmento premium serio inizia dai 40k€ a salire e vendono lo stesso.



Quindi? L'elettrico sta andando bene. Ad oggi lo fa. Poi se si fermerà a 60k/auto o se continuerà a crescere fino a cannibalizzare il resto si vedrà ma oggi, nel 2021, sta andando bene ed è un dato oggettivo.

34000 € è un prezzo alto per una automobile, a quelle cifre ci si prendono termiche già abbastanza rifinite e accessoriate, le elettriche senza incentivi dovranno faticare molto per imporsi, infatti molte associazioni di categoria prevedono cali abbastanza consistenti nelle vendite...alcune di queste ci sono rimaste anche abbastanza male, perché in questo modo sarà difficile fare una transizione verso l'elettrico.

Oddio insomma... a 34.000 non ci prendi nemmeno una A3 accessoriata per bene.

Una A4 accessoriata di listino stai oltre i 50k€.

Poi è vero anche che differenti persone hanno concetti molto diversi di "accessoriata" e "rifinita".

Comunque il concetto che volevo rendere è che troppo spesso si parla di prezzi sui 30k€ come se fossero un segmento altissimo mentre ormai i 30/40k€ sono buone berline sicuramente già di fascia medio-alta ma non certo auto veramente premium.