Ufficiale: Tesla Model Y è l'auto più venduta in Europa nel 2023, la prima volta per una EV

io credo andrò di Pirelli P Zero PZ4 Sports Car

mi è sempre piaciuto l'handling delle varie PZero

l'alternativa a cui avevo pensato erano i Bridgestone Turanza 6

non ho una macchina ho un camion e Michelin dice che in 285/40/21 non ha niente per me

i supercharger forse sono sufficienti adesso che abbiamo solo 4 auto per ogni colonnina disponibile in Italia ma devono crescere.. alle Piramidi vicino casa le colonnine tesla hanno regolarmente 3-4 vetture e a volte anche di più.. se le auto presenti triplicassero senza aumentare le colonnine sarebbe un disastro

le colonnine AC invece è diverso.. ci sono zone dove ce ne sono per niente e altre zone dove sono poche già adesso e già adesso mi è capitato di vedere postazioni con 4 colonnine da 22kW tutte occupate (io ero uno di questi) e vedere auto elettriche dover andare via (anche perchè lo sai che se sono li ci resterò 3-5 ore senza dubbio alcuno..)

già adesso si iniziano a vedere i primi problemi e ci sono pochissimi veicoli circolanti in Italia.. il problema più grande a mio parere è l'errata distribuzione delle colonnine.. spesso non vicine a ristornati/bar.. quasi assenti nei grandi parcheggi.. messe in culo ai lupi...

c'è tanto da fare per una mobilità sfruttabile senza troppe rotture, se le auto continuano a vendere e le colonnine restano così poche sarà un disastro fra pochi anni

Si parlava di colonnine in italia, dove le ev sono al 4%

Mi pare ovvio, potenze del genere sono pericolose da maneggiare. Questo e' un problema praticamente insormontabile.

Dai, non fare quello poco sveglio, c'e' gia' Toretto. Parlavi di stalli di ricarica in italia, in italia le ev non si vendono.



Perche' devi pianificare con attenzione gli spostamenti, e se salti una sosta per qualche ragione rischi di restare a piedi. Mi chiedo come facciate a comprare un'auto ev con questa situazione.

Io parlavo delle hpc, per le ac sono d'accordo che sarebbe utile un aumento soprattutto nei parcheggi pubblici.



Pericolose no, ma sono inutili. Una sosta di 20 minuti ogni 2 ore di guida dovrebbe essere obbligatoria, sai quanti incidenti si eviterebbero per la stanchezza.



In italia nel 2023 si sono vendute il 34% di ev in più del 2022, a fonte di un +19% del mercato generale. Quindi dire che non si vendono è poco onesto intellettualmente.



Ci pensa il navigatore a pianificarli per me e sinceramente allo stato attuale posso saltare 4 hpc su 5 (forse di più contando anche quelle fuori dall'autostrada) senza problemi

banalmente parlando.. avete mai preso in mano i cavi da 150 kW-350kW delle colonnine ?

se si dovessero fare charger da 500 kW e superiori fra poco serve robotizzare il cavo

detto questo la soluzione sarebbe punti di carica a casa e nei parcheggi a bassa potenza (11kW) in modo da poter mantenere il livello di carica dopo l'uso ad un valore non inferiore a quello prima dell'uso e poi supercharger nelle vie di traffico dove la gente ne ha bisogno

purtroppo adesso è una semina selvaggia e i charger compaiono dove capita

l'ho visto ma secondo me sbagli.. ci sono già zone dove si vedono molti charger occupati

ho appena controllato il supercharger di Torri di Quartesolo.. 20 colonnine di cui 11 solo disponibili

sono le 18:23 di Domenica

se le auto fossero il doppio sarebbe praticamente pieno

Be ho detto subito che era una stima basata sulla mia esperienza... ovviamente ognuno ha esperienze diverse
Il SuC di aosta lo trovo quasi sempre deserto, così come quello di genova e vado ligure.
Ionity Brissogne e Cavaglià idem.

Pericolose si, eccome. Inutili no, tranne che per voi, ormai abituati alle continue e lunghe soste per la ricarica.
Fermarsi ogni 20 minuti significa non viaggiare in auto.



La quota di mercato 2023 e il 3,9%, quindi il 2022 era ancora piu' imbarazzante.



La normale anormalita'.