Dacia
Ufficiale Dacia Spring 100% elettrica: con incentivi e rottamazione costa meno di 10.000 Euro
di Alessandro Bordin pubblicata il 11 Marzo 2021, alle 12:32 nel canale Auto Elettriche
Ufficializzato finalmente il prezzo della Dacia Spring, la full electric low cost tanto attesa. Ed è veramente low cost (con diversi compromessi a cui scendere). Ecco tutti i dettagli
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68 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoSi, beh, dipende. Se sei in viaggio si, ma con una batteria del genere sono 3-4 ore per una carica completa (ma dipende dalla carica con la quale arrivi).
Per avere un minimo di flessibilità ed ampliare il range in autostrada, una ricarica DC è essenziale: questa tra l'altro è limitata a 30kW, quindi anche qui è piuttosto castrata (ma, anche in questo caso, dipenda tutto dalla volontà di mantenere bassi i costi relativamente al sistema batteria: potenze più alte generano più calore).
By(t)e
Concordo: 15 secondi li fa la Czero (o iOn o iMiEV che dir si voglia), con molti più kW di potenza e probabilmente meno peso (è nettamente più piccola).
A meno che, pensavo, i dati di potenza si riferiscano non alla reale potenza di picco ma a quella di omologazione (che si riferisce alla potenza massima ottenibile per mezz'ora). La Zoe, per esempio, dichiara(va?) metà della potenza reale in fase di omologazione.
Essendo dati non ufficiali (mi par di capire) dovremmo prenderli con le pinze.
By(t)e
In Norvegia ci sono 17.000 punti di ricarica pubblici a fronte di 330.000 auto elettriche.
In Norvegia ci sono 17.000 punti di ricarica pubblici a fronte di 330.000 auto elettriche.
Il problema italiano è che le colonnine in autostrada sono praticamente zero. O meglio, erano zero fino a 1 anno fa, adesso stanno lentamente nascendo qua e la. Ok, basta uscire e si trovano quasi ovunque, però è un po' una rottura (specie se hai una batteria piccola e devi caricare spesso).
By(t)e
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