Le nuove cinture di sicurezza Volvo usano i sensori dell'auto per adattarsi all'occupante

Sono trascorsi circa 60 anni da quando Volvo brevettò le cinture di sicurezza a tre punti e da allora ben poco è cambiato per questo componente. Tuttavia, dopo decenni in cui le automobili hanno raggiunto una trasformazione quasi radicale, Volvo introdurrà finalmente la prima vera novità anche su questo fronte: le cinture di sicurezza multi-adattive.

Attualmente, le cinture di sicurezza moderne sfruttano i "limitatori di carico", ovvero delle piccole pieghe che si strappano in caso di impatto. Questo consente, in caso di incidente grave, di evitare che la pressione esercitata dalla cintura per fermare il corpo rischi di provocare lesioni fisiche.

Le attuali cinture di sicurezza sfruttano tre limitatori di carico, ma Volvo porterà il numero a 11 e ritiene di poter adattare il funzionamento delle cinture di sicurezza al corpo e a situazioni specifici.

Il sistema utilizzerà parametri individuali come altezza, peso, corporatura e posizione di seduta per adattare la cintura di sicurezza alle esigenze del singolo occupante. In questo modo, ad esempio, una persona più robusta e pesante avrà un carico maggiore per evitare lesioni alla testa in caso di forte impatto. Viceversa, una persona più esile e leggera riceverà un carico inferiore.

Naturalmente, verranno utilizzati anche i dati del veicolo come velocità di marcia e direzione per adattare in tempo reale la forza esercitata dalla cintura sull'occupante. Inoltre, secondo l'azienda, gli aggiornamenti software consentiranno di migliorare nel tempo l'efficacia e la messa a punto del sistema.

Le nuove cinture di sicurezza debutteranno su Volvo EX60, il SUV elettrico che arriverà sul mercato il prossimo anno. Non è ancora chiaro se il produttore aggiornerà l'intera gamma, ma data l'attenzione alla sicurezza che da sempre contraddistingue il marchio, è probabile che, se il sistema si rivelerà efficace, verrà adottato per tutti i modelli.