Tesla rende optional il controverso volante Yoke, e ci vogliono 250 euro in più

Fin da quando è stato mostrato la prima volta, il volante yoke di Tesla ha fatto discutere. Tra chi lo trovava geniale e chi pericoloso, in realtà nell'uso pratico si è rivelato essere un po' entrambe le cose.

Dal punto di vista della visibilità e della comodità è apprezzato da quasi tutti i proprietari, ma per alcune tipologie di manovre si rivela non adatto, o addirittura pericoloso per le situazioni in cui sono necessarie sterzate evasive e rapide. Tesla ha ascoltato i clienti, ed ha iniziato a proporre tempo fa l'alternativa del volante rotondo.

Anche questo però non è proprio normale, perché monta comunque i pulsati force touch per attivare gli indicatori di direzione, considerati invece scomodi dalla maggior parte dei proprietari, che avrebbero preferito le normali leve.

Successivamente Tesla ha proposto il volante rotondo anche come accessorio aftermarket, per permettere il cambio a chi non aveva avuto scelta in passato, ed ora fa un passo in più, in direzione opposta a ciò che era in origine. Il volante yoke è un optional, con un costo aggiuntivo.

Senza mettere mano al configuratore dunque le nuove Model S e Model X usciranno di fabbrica con il volante rotondo, mentre per chi vuole comunque avere lo yoke è possibile selezionare l'opzione, che costa 250 dollari. Questo vale anche per l'Europa, con un cambio 1 a 1, per 250 euro. Il volante rotondo, per i primi clienti, costa invece 900 euro, mentre nelle nuove configurazioni è ovviamente di serie.