Tesla Model 3 RWD Highland, come migliorare un prodotto già ottimo | Video

Probabilmente hai ragione sulla faccenda che i discorsi sono sempre quelli.
Concordo per l'hud

che poi è quello che dicevo anche io..
ricordo che suzuki faceva ( e mi pare faccia ancora) incontri con la clientela per raccogliere informazioni in fase di progettazione del modello successivo.
noi fummo chiamati assieme ad altri per vedere bozzetti del modello successivo per chiederci quale avremmo preferito, per chiederci di alcuni componenti come lo preferivamo etc e il gruppo di tecnici giapponesi era li a prendere appunti.
ci hanno spiegato che durante la fase di progettazione hanno la possibilità di apportare delle modifiche se dentro al budget e chiedono agli utilizzatori se ci sono delle migliorie che desidererebbero sul nuovo modello.

era carino da cliente vedere l'attenzione della casa madre verso chi paga per comprare i loro prodotti e ho pensato che fosse la norma il dialogo con il proprio cliente.. chissà chi realmente ancora lo fa..

I tedeschi no di sicuro.

i tedeschi non lo so.. la BMW si.. poi come e se usa le informazioni non lo so.. ma anni fa sono stato invitato per la "nuova" (per allora) serie 5 ..

poi ripeto.. loro non so che ne fanno di questi feedback..

ma è vero che i Giapponesi sono molto più attenti a queste cose che gli europei o americani in genere

Sono capitato qui per caso, ma vorrei dire due parole anch'io sull'argomento.
Premessa: posseggo una BMW X3 30d superaccessoriata (con HUD e tutto il resto). Valore a nuovo: 80k€. Potenza: 300 CV.
Grande mezzo, è la mia terza BMW dopo 2 Serie 5, sempre 3000 a gasolio.
A giugno, comunque, ho acquistato con gli incentivi una M3Highland, perchè mi piace la tecnologia e non disdegno di girare e posteggiare per Milano in area C gratis.
Tutte le critiche che qui si fanno alla M3 mi sembrano un tantino gratuite: magari provarla ed usarla per qualche giorno sarebbe utile.
Certo ci vuole un contesto corretto per poterla apprezzare: box con corrente propria, tempo libero e necessità di spostamenti calibrati.
Voglio dire che se devo andare in Sicilia prendo l'aereo e non mi sogno nemmeno di usare la BMW, che con un pieno fa 1000 kM.
Magari a qualcuno potrebbe interessare la notizia che il costo della corrente è 1/3 rispetto a quello del gasolio (Tesla/BMW) e che i tagliandi sulla M3 semplicemente non ci sono.
Poi parliamo pure di HUD che manca, e di tante altre amenitàdiscutibili.
Ma cerchiamo di essere pragmatici.
Per la cronaca: oggi a Milano c'erano 34 gradi, non uno scherzo.
Ho ritirato l'auto dal posteggio della Esselunga, dove di gradi ce n'erano 37, con l'abitacolo fresco dopo avere attivato, 10 minuti prima, il condizionamento con il telefono.
E sono tornato a casa, grazie ai sedili ventilati, senza avere la schiena bagnata, come mi succede sempre invece con i sedili di pelle Dakota della BMW.
Per 36 k€ non è proprio male.

Senza scomodare bmw e tesla anche sulla utilitaria ibrida attivo il raffreddamento da distanza e i viaggio con i sedili freschi e caldo c'è n'è da morire anche qui

Funzionalità entrambe che sono su auto in segmenti ben inferiori al D oggigiorno, e sanno già di vecchio, ossia la notizia non è che ci sono, ma sarebbe notizia non averli, soprattutto se parliamo di vetture già accessoriate e con pochi o nessun optional.

Al netto dei soliti discorsi ricarica a casa tempo libero etc etc che sono condivisibili ma hanno stancato pure i 100% elettrici da prima del 2020 (gli stessi che sul loro forum ti dicono di non comprare elettrico se non hai la presa a casa...), il discorso sulle mancanze della M3 non cambia e non cambia nemmeno il fatto che hanno peggiorato cose che su M3 gen1 andavano molto meglio che su M3H.

Cose che equivarrebbero per te ad aver trovato sulla tua BMW da 80 cartoni un sistema di assistenza al parcheggio che non funziona, ad esempio. Sistemi che invece su utilitarie senza pretese, funzionano correttamente.

Non intendo valutare la M3 visto che le mie uniche esperienze sono solo da passeggero per qualche breve tratto, ognuno del resto con i propri soldi acquista cosa vuole (che poi nel caso specifico non è neanche vero visto che l'incentivo è a carico della collettività...) ma già il passo che ho evidenziato in neretto per me è un ostacolo insormontabile, abito in una casa del 1910 ristrutturata ovviamente senza garage e ho solo un posto auto nel parcheggio interrato comunale quindi senza possibilità di avere la corrente propria ma a prescindere dal tempo che anche avrei essendo in pensione non vedo alcun motivo valido per comprare un auto per poi "calibrare" il modo con cui la utilizzo, fino a prova contraria una vettura la compro per essere al mio servizio e non il contrario, ancora la compro per avere dei vantaggi rispetto a quella che utilizzavo prima e certo non per fare il percorso inverso.

Detto questo con la mia Renegade 4xe entro anch'io a Milano in zona C senza problemi e da Aosta, dove risiedo, appunto nella città citata prima ci vado senza alcun problema di "calibrazione" e altre menate annesse, faccio il pieno in due minuti, vado a 130/140 Km/h senza patemi d'animo di autonomia, di pianificazione della ricarica alla colonnina, ecc.. sia all'andata che al ritorno e me ne rimane ancora per fare le mie cose per giorni, ecco il succo del discorso è sempre il medesimo, quando una EV, tesla o di altro marchio è ininfluente, mi permetterà di fare la stessa cosa ne riparliamo e valuterò una EV , ma fino ad allora se la tengono, troppi svantaggi, prezzi troppo alti per avere di meno, no decisamente non ci siamo.....

E comunque per tornare all'argomento del thread, oramai la sfacciataggine di Tesla per incrementare i propri margini già elevati di suo è davvero insopportabile, di questo passo tra un po metteranno il volante come optional.....

Ma la domanda vera è: davvero chi ha auto da 80 e passa k, box auto con un certo tipo, (anzi 2 box visto che si sono 2 auto) di allacciamento sta li a contare quanti centesimi risparmia con la corrente?

così, perchè a me pare una paraculata

M3 è solo una e non è tesla.

Una considerazione: io credo che il futuro NON possa passare necessariamente solo per la ricarica domestica. Checché ne dicano gli invasati, che loro sono fighi perché fanno il pieno mentre dormono o cose del genere, io credo ci siano troppe situazioni con l'impossibilità di farlo. Centri storici senza garage, famiglie con un box auto e due auto (cosa diffusissima direi), impianti non adeguati etc... d'altra parte con le macchine a benzina non abbiamo il distributore nel box. Io credo che si debba investire molto nella possibilità di fare il pieno rapidamente. Ecco perché dico che le elettriche avranno senso quando avranno autonomie simili ai benzina e tempi di ricarica rapidissimi. Si arriverà mai a quel punto? Mah, forse si, ora però non ci siamo nemmeno lontanamente vicini. Sempre checché ne dicano i fanboy.




Qui però vorrei spezzare una lancia... credi che le altre case, coi prezzi attuali, marginino molto meno? Io quando vedo una Golf a 35mila euro e penso che i motori sono quelli da un po', i cambi pure, telai/sospensioni/freni sono robe che condividono fra decine di macchine del gruppo, idem un sacco di componenti interni. R&D ne fanno ma riciclano comunque un sacco, eppure vendono a sti prezzi... Tesla è più plateale perché non hanno nulla ma non è che le altre case siano buone e belle e si accontentano.