Tesla Model 3 Highland Performance, il test in autostrada a 130 km/h | Video
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 25 Novembre 2024, alle 15:46 nel canale Auto Elettriche
La nostra solita prova in autostrada, cercando di mantenere la velocità di 130 km/h, per scoprire la vera autonomia in condizioni più difficili
Riproponiamo ancora una volta la nostra prova di autonomia in autostrada, guidando un'auto elettrica a 130 km/h (tranne brevi rallentamenti causati dal traffico), per offrire un ordine di grandezza dell'autonomia reale senza accorgimenti vari per consumare di meno.
Questa volta la protagonista del nostro video è la Tesla Model 3 Performance, ovviamente nella nuova versione Highland, che mantiene la batteria simile al passato, circa 75 kWh di capacità, ed ha una potenza di 460 CV, ed un range omologato a 528 km. Ecco com'è andata la prova:
Dopo quasi 70 km di percorso abbiamo consumato il primo 18% della batteria, ovvero 13 kWh, per un consumo attestatosi a 192 Wh/km. La prova è stata eseguita in una giornata estiva molto calda, 33 gradi esterni, con aria condizionata impostata a 20 gradi e sedili ventilati attivati. Una stima quindi di circa 400 km sul totale della capacità.
In realtà una volta annullato l'effetto di salite e discese dei loop autostradali, a circa 50% della batteria, il consumo è salito leggermente, fino a 197 Wh/km, per una stima quindi scesa a circa 360 km. Interessante notare come il consumo in kWh abbia in questo caso confermato che l'aria condizionata utilizzi tra 1 e 1,5 kWh per ogni ora di funzionamento.
Il terzo stop di controllo ha confermato i valori, con il consumo fermo a 197 Wh/km, ed un totale di 58 kWh utilizzati per arrivare al 19% di batteria, e 297 km percorsi. Alla fine siamo riusciti ad arrivare al 3% di batteria in prossimità della tappa finale, con un consumo più o meno stabile, 195 Wh/km, e 360 km percorsi, ad indicare che in totale saremmo andati vicino a 370 km.
Un dato interessante soprattutto considerando che il modello RWD, meno potente, ma con solo 60 kWh di batteria, nel nostro identico test (qui trovate il video) aveva percorso circa 350 km, dimostrando di essere la variante sicuramente più efficiente.
TCL 65C805: tecnologia Mini LED e Quantum Dot alla portata di tutti 
Recensione MacBook Pro 16'' M4 Pro: potenza ed efficienza al top 
OPPO Find X8 Pro: potenza e innovazione al servizio della fotografia 
Seasonic Prime TX-1600 Noctua Edition: un alimentatore da 1600W ultra silenzioso, ma il prezzo è notevole
Samsung domina ancora il mercato globale dei TV nel Q3, ma i cinesi erodono quote
Il Wi-Fi 7 secondo Cisco: access point autoconfiguranti, sicuri e in abbonamento
17 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoA 130 inizi ad aver da cambiare corsia troppo spesso e diventa scomodo e anche se hai dei sistemi adattivi è un continuo rallenta, cambia corsia, accelera e ripeti.
130 li tieni proprio se non c'è traffico in qualche autostrada a 4 corsie ma per il resto è uno spreco.
Detto ciò 360Km circa per me sarebbero un "overkill" dato che forse e dico forse mi capiterà una volta in un anno di fare 200/250Km. In qualsiasi altra occasione al massimo ma proprio al massimo farò 100/120Km e nemmeno particolarmente spesso.
A 130 inizi ad aver da cambiare corsia troppo spesso e diventa scomodo e anche se hai dei sistemi adattivi è un continuo rallenta, cambia corsia, accelera e ripeti.
130 li tieni proprio se non c'è traffico in qualche autostrada a 4 corsie ma per il resto è uno spreco.
Detto ciò 360Km circa per me sarebbero un "overkill" dato che forse e dico forse mi capiterà una volta in un anno di fare 200/250Km. In qualsiasi altra occasione al massimo ma proprio al massimo farò 100/120Km e nemmeno particolarmente spesso.
Secondo me è un po' poco 360km, come minimo sindacale prenderei "la gita lunga domenicale" che potrebbe essere al massimo 400km (And e Rit).
Quando escono questi discorsi è vero che poi tutti fanno 1200km di fila e pisciando nella bottiglia o sono agenti di commercio, ma direi che sarebbe una distanza accettabile per moltissimi
Più verosimile avere un 85%-15%, diciamo il 75% disponibile nell'arco in cui si ricarica velocemente ( che significa circa 30-35 minuti ). Ecco che la reale percorrenza tra una sosta e l'altra è di 280-300 km, quando le temperature sono buone, con il freddo togliamo un 10-15% ed ecco che arriviamo a quanto predico da anni ovvero 250 km e poi ci si ferma...
Salvo cercare di portare all'estremo il tutto e parliamo della migliore auto elettrica con la migliore rete di ricarica...
Poi ci si stupisce perchè (Tesla a parte) non si vendono auto elettriche come vorrebbero...
Per chi chiedeva i prezzi ai Supercharger Tesla siamo poco sotto i 50 cent al kWh, quindi una carica completa ( ora tiene conto anche delle dispersioni ) per una batteria da 75 kWh è circa 40 euro ( poco meno nelle ora non di picco).
Se ricarichi a casa circa 25 euro con un contratto buono.
PS oggi sono fuori con la mia personale...un dramma non ho fatto il peno ieri...... e ho percorso 215 km da stamattina!
Link ad immagine (click per visualizzarla)
A 130 inizi ad aver da cambiare corsia troppo spesso e diventa scomodo e anche se hai dei sistemi adattivi è un continuo rallenta, cambia corsia, accelera e ripeti.
130 li tieni proprio se non c'è traffico in qualche autostrada a 4 corsie ma per il resto è uno spreco.
Detto ciò 360Km circa per me sarebbero un "overkill" dato che forse e dico forse mi capiterà una volta in un anno di fare 200/250Km. In qualsiasi altra occasione al massimo ma proprio al massimo farò 100/120Km e nemmeno particolarmente spesso.
In realtà da mia esperienza cambia parecchio se vai a 110 o 120, ma preferisco 130 perché è il numero che hanno in testa tutti gli estremisti, e quindi li faccio contenti. In effetti per fare la prova con calma devo usare un percorso poco traffico ai giusti orari.
Quando escono questi discorsi è vero che poi tutti fanno 1200km di fila e pisciando nella bottiglia o sono agenti di commercio, ma direi che sarebbe una distanza accettabile per moltissimi
La mia fa anche qualcosa meno di 300 km in autostrada, ma quando faccio la gita da 400 km totali di solito ricarico nella sosta dopo l'andata.
Più verosimile avere un 85%-15%, diciamo il 75% disponibile nell'arco in cui si ricarica velocemente ( che significa circa 30-35 minuti ). Ecco che la reale percorrenza tra una sosta e l'altra è di 280-300 km, quando le temperature sono buone, con il freddo togliamo un 10-15% ed ecco che arriviamo a quanto predico da anni ovvero 250 km e poi ci si ferma...
Salvo cercare di portare all'estremo il tutto e parliamo della migliore auto elettrica con la migliore rete di ricarica...
Poi ci si stupisce perchè (Tesla a parte) non si vendono auto elettriche come vorrebbero...
Per chi chiedeva i prezzi ai Supercharger Tesla siamo poco sotto i 50 cent al kWh, quindi una carica completa ( ora tiene conto anche delle dispersioni ) per una batteria da 75 kWh è circa 40 euro ( poco meno nelle ora non di picco).
Se ricarichi a casa circa 25 euro con un contratto buono.
PS oggi sono fuori con la mia personale...un dramma non ho fatto il peno ieri...... e ho percorso 215 km da stamattina!
Link ad immagine (click per visualizzarla)
Però a casa con un buon contratto, con la 75 kWh, spendi massimo 20 euro, magari anche meno. Se spendi 25 euro non è un contratto così buono
N.C.S.
Chi fa un lavoro tipo rappresentante o è sempre in giro in macchina è meglio che se la dimentichi la Tesla ma in genere qualsiasi auto elettrica.Non ci siamo.
Che va benssimo visto che è l'uso della stragrande maggioranza degli automobilisti, però giusto mettere le cose in chiaro.
A 130 inizi ad aver da cambiare corsia troppo spesso e diventa scomodo e anche se hai dei sistemi adattivi è un continuo rallenta, cambia corsia, accelera e ripeti.
130 li tieni proprio se non c'è traffico in qualche autostrada a 4 corsie ma per il resto è uno spreco.
Detto ciò 360Km circa per me sarebbero un "overkill" dato che forse e dico forse mi capiterà una volta in un anno di fare 200/250Km. In qualsiasi altra occasione al massimo ma proprio al massimo farò 100/120Km e nemmeno particolarmente spesso.
sei una mosca bianca, qui facciamo tutti 400 km al giorno senza sosta
ottima recensione massimiliano
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".