Tesla distrugge le previsioni: produzione e consegne ben sopra il record

boh numeri assurdi, una crescita senza logica c'è solo da fare i complimenti. spero in una veloce ripresa dei marchi europei

magari fanno come i Cinesi che producono solo per alimentare il circolo vizioso dei capitali
https://www.youtube.com/watch?v=1SEfwoqKRU8
Non mi meraviglierei di trovare parcheggi in Texas saturi di auto invendute..

magari fanno come i Cinesi che producono solo per alimentare il circolo vizioso dei capitali
https://www.youtube.com/watch?v=1SEfwoqKRU8
Non mi meraviglierei di trovare parcheggi in Texas saturi di auto invendute..

bè no dai, è uscita la Jeep Avenger, a partire da 34K €, e non sembra malaccio, a me esteticamente piace anche tanto, autonomia dichiarata sui 400km

certo, spero esca una versione con una eventuale batteria LMFP

L’Europa accelera sulle auto elettriche, l’Italia no. Nel 2022 le immatricolazioni di veicoli a batteria sono cresciute del 29% nei 27 stati dell’Ue e nel Regno Unito e hanno raggiunto il 13,9% delle vendite totali. In Italia, invece, la quota è addirittura diminuita: dal 4,6% del 2021 si è tornati al 3,7%.

Il motivo, precisa il rapporto eReadiness di PwC Strategy&, non è la carenza di domanda. Più di un consumatore su tre si dichiara interessato ad acquistare un’auto elettrica nei prossimi due anni, il 75% a farlo entro cinque. Una quota superiore rispetto a quella di paesi più avanti nella transizione all’elettrico, come Germania e Regno Unito, dove la quota di auto a batteria sul totale di quelle immatricolate è stata del 17,8% e del 17,2%.
Perché gli italiani non comprano auto elettriche

Il principale deterrente all’acquisto, spiega il rapporto, è il costo delle auto e delle relative infrastrutture. Lo dimostra la geografia delle immatricolazioni – concentrate in larga parte nelle regioni in cui la popolazione ha un potere d’acquisto più alto – e lo conferma il fatto che il reddito medio di chi intende comprare un’elettrica entro due anni è superiore di oltre il 50% rispetto a quello di chi non è interessato.

Un altro fattore significativo è la diffusione ancora insufficiente delle infrastrutture di ricarica pubblica. Anche questo problema riguarda soprattutto i cittadini a più basso reddito, che dispongono di meno parcheggi privati e sistemi di ricarica domestica.

Tesla sta vivendo un periodo di celebrità incredibile, sia per i vari Influencers, sia perchè oggettivamente è la più avanzata tecnologicamente nel panorama attuale delle elettriche..
Non sono però tutte rose e fiori per l'elettrico
https://www.ansa.it/canale_motori/n...e385e9e86c.html
https://www.alvolante.it/news/auto-...o-perche-380362


Resto ancora dell'opinione che questa attuale generazione non possa essere la scelta più adeguata per l'automobilista medio, non solo per il costo di acquisto, ma anche per i limiti della tecnologia attuale e delle infrastrutture.
Ora l'acquisto è un pochino "forzato" per un operaio/impiegato di medio livello, è appannaggio perlopiù di qualche facoltoso a caccia di ebbrezza e di avere sotto il sedere uno smartphone gigante.. però il futuro dell'elettrico non è ancora maturo..
Tutto questo secondo la mia opinione..

Inoltre per chi vive in città come Roma comprarsi una macchina da 4.7m è avere in casa una fabbrica di frustrazione per trovare parcheggio. Spesso se vado in zona centrale da solo, rubo la C1 a mia moglie perché già con la 500L è difficile trovare posto.

34K per un segmento B? E' il segmento della Punto, per intenderci..

Inoltre per chi vive in città come Roma comprarsi una macchina da 4.7m è avere in casa una fabbrica di frustrazione per trovare parcheggio.

Se Tesla tira fuori un segmento C acquistabile sotto i 30k allora comincia ad essere accessibile per quasi tutti