Studio svizzero rivela che le auto plug-in inquinano più del dichiarato. Un Cantone annulla gli incentivi

Probabilmente si tratta di una delle questioni più dibattute di sempre, e lo resterà ancora a lungo: le automobili ibride plug-in, altrimenti dette PHEV, sono davvero ecologiche? La risposta non è semplice, ed anzi è abbastanza articolata, e presto cercheremo di darvi tutte le indicazioni in merito tramite un articolo dettagliato. Nel frattempo però c'è chi ha già preso una decisione, nello specifico il Canton Vallese in Svizzera.

Il Governo locale voleva vederci chiaro, ed ha affidato uno studio alla società Impact Living, esperta in ecosostenibilità ed energia, e la risposta che ha ottenuto sembra inequivocabile: una quantità emessa di CO2 da 2 a 3 volte più alta di quanto dichiarato dalle case costruttrici.

I motivi di questa discrepanza sono spiegati dall'ingegner Marc Müller, titolare della ricerca. Secondo l'esperto le auto PHEV sono più pesanti a causa della presenza della doppia motorizzazione e delle batterie, e questo fa sì che consumino di più di quanto potrebbero. Ma Müller punta soprattutto il dito verso i dati omologativi, che spesso parlano di consumi vicini ai 2 litri di carburante per 100 km, una situazione che ovviamente riguarda solo i momenti in cui la batteria è completamente carica, ma che in utilizzo medio si trasformano poi in 5 o 6 litri per 100 km.

L'ingegnere si spinge anche in dichiarazioni colorite: "è come se i fast food vi dicessero che un cheeseburger è sano perché dentro c’è un po’ di cetriolo. È la stessa cosa, ci dicono che è un’auto ibrida e consuma meno, che è più ecologica, ma non è vero". Alla luce dei risultati della ricerca, il Canton Vallese ha deciso che ritirerà tutti gli incentivi che erano concessi alle auto plug-in.

La motivazione è stata presa anche considerando un utilizzo quotidiano in solo elettrico. Anche con la batteria sempre carica, le emissioni sarebbero almeno il doppio di quelle dichiarate, fatto che ha generato i dubbi delle autorità.