Studio svizzero rivela che le auto plug-in inquinano più del dichiarato. Un Cantone annulla gli incentivi
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 14 Gennaio 2022, alle 09:57 nel canale Auto Elettriche
Il Canton Vallese ha deciso di tagliare tutti i sussidi alle vetture ibride plug-in, dopo che uno studio ha rivelato che le emissioni sono decisamente superiori al dichiarato
62 Commenti
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Onestamente mi aspettavo di leggero qualcosa riguardo all'inquinamento dovuto alla produzione delle batterie o alla produzione dell'energia elettrica necessaria, ma non che le auto ibride emettano più co2 di un'auto equivalente a benzina.
Non mi sembra probabile. ...
Inoltre 5 / 6 litri per 100 km non mi sembra male. È al parti di molte auto a benza.
Non sono convinto.
Con un suv da quasi due tonnellate ibrido/ricaricabile in elettrico ci vai al massimo per 40km se la batteria é al 100% e quando parte il termico consumi come con un normale 4x4 a benzina del 1998, non credo servisse lo studo di chissà quale scienziato per capirlo.
Vedo gente comprarsi auto tra i 40 e i 50k perché il marketing gli ha fatto credere che faranno un'economia sul carburante e sono piu' ecologiche
Io ho una c-hr ibrida.
Vi posso assicurare che in estate con le gomme normali con 30 litri faccio 800km...
In inverno un po di meno a causa del freddo e delle gomme da neve, ma sono ben al di sopra dei 20 km /l
Faccio 80 km al giorno.
La C-HR è una full hybrid, la notizia parla di ibride PLUG-IN, quelle che ricarichi alla colonnina.
Andiamo in giro tutti a piedi e usiamo l'auto solo per il week-end e per andare in vacanza e basta.
La spesa? Ce la facciamo portare a casa.
Se mi danno Smart Working al 100% e qualcuno si degna di consegnarmi la spesa a casa, per me va bene.
Le ibride plugin però dovrebbero avere il vantaggio che vai sempre in elettrico se la batteria è carica e ti fai anche 200 km.
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.
A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.
Voglio dire, ci si fida di quello che dicono i costruttori oppure vengono fatti test indipendenti e certificati per dare l'omologazione?
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.
A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.
Le ibride plug-in in elettrico al massimo fanno 40/50 km...e comunque il discorso dello studio è proprio questo, quando la batteria non è al massimo l'auto consuma e inquina di più proprio per ricaricare la batteria.
Ma è una cosa che già si sapeva da tempo, è solo l'ennesimo studio che lo conferma.
Se l'auto viaggia sempre in elettrico come fa ad avere emissioni di co2?
perchè il test lo hanno fatto a pile scariche
i costruttori furbetti dichiarano i loro dati con pile cariche, quindi farai 50 km con le pile e gli altri 50 con 2 litri di benzina
hanno senso perchè il tragitto casa-lavoro-casa dell'italiano medio è sotto i 50km, quindi puoi andare sempre in elettrico senza avere il patema della ricarica, inoltre puoi ricaricare a casa visto che le pile hanno capacità basse
non hanno senso perchè costano TROPPO più della versione benzina o ibrida 100% equivalente
Io ho una c-hr ibrida.
Vi posso assicurare che in estate con le gomme normali con 30 litri faccio 800km...
In inverno un po di meno a causa del freddo e delle gomme da neve, ma sono ben al di sopra dei 20 km /l
Faccio 80 km al giorno.
la tua è stata studiata per avere batterie piccole e motore atkinson/miler, quasi tutte le plugin per risparmiare hanno motori termici normali che consumano di più
con la plugin e circa 10kwh di batterie fai circa 50km non di più
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.
A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.
Esistono ibride plugin che fanno 200 km solo in elettrico? Quali? A me non risulta.
Quelle con un pacco batteria da 50kwh
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