Skoda sgancia la bomba: Enyaq Coupé iV può essere una spacca mercato. C'è anche la RS
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 01 Febbraio 2022, alle 12:29 nel canale Auto Elettriche
Il marchio del gruppo Volkswagen ha presentato la variante coupé della sua elettrica, che ha tutte le carte in tavola per fare benissimo. Versioni, design e sportività, ma con il solito approccio Skoda
Anche Skoda ora ha ufficialmente una sua variante coupé nella famiglia di elettriche del Gruppo Volkswagen, basata come noto sulla ID.5. La casa della Repubblica Ceca ha presentato la Enyaq Coupe iV, che può contare anche su una versione sportiva RS.
La piattaforma ovviamente è la solita MEB, per cui non devono stupire le caratteristiche in comune con le altre elettriche del Gruppo viste fin qui. Diversamente da Volkswagen, Skoda offrirà anche la versione iV 60, quindi con pacco batteria da 58 kWh e motore solo posteriore da 132 kW di potenza.
Si sale poi alla variante Enyaq Coupé iV 80, che mantiene la trazione posteriore, ma con 150 kW di potenza, ed usa la batteria più capiente, come chiaro dal nome, quella da 77 kWh. Questa vettura è anche la versione che offre la maggiore autonomia, fino a 545 km per singola carica. Le prestazioni aumentano con la iV 80x, che aggiunge il secondo motore anche all'asse anteriore, e fa salire la potenza a 195 kW, con 425 Nm ci coppia.
Skoda ha deciso di aggiungere alla line up anche una versione RS, la prima sportiva del marchio completamente elettrica. Caratterizzata dalla tinta della carrozzeria Verde Mamba, usa la stessa combinazione del powertrain della 80x, ma con potenza che sale ulteriormente a 220 kW, e con velocità massima di 180 km/h anziché 160 km/h delle "sorelle minori".
Anche se costruita sulla base comune, la Skoda Enyaq si è sempre differenziata per interni che appaiono più curati e di qualità superiore. Succede anche con la coupé, che ha una plancia impreziosita da combinazioni di pelle e tessuto e sedili ricoperti con materiali riciclati da bottiglie di plastica. Presente ovviamente il doppio display, con quello centrale da 13 pollici.
Ha qualche tocco in più la vRS, con dettagli in carbon look, sedili sportivi con poggiatesta integrato, pedali in alluminio, ed in generale una colorazione scura impreziosita da cuciture a contrasto color lime.
I prezzi non sono ancora stati comunicati, e la disponibilità potrebbe non essere quella sperata. Finora Skoda ha consegnato solo 44.700 Enyaq, e gli ordini odierni hanno lunghi tempi di attesa.
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17 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infovero che il vizietto di tesla di "buttare li in mezzo" il display sta prendendo piede...
in attesa dei primi articoli dei drogati strafatti che ti disfano la macchina per cercare di fregarselo.
in attesa dei primi articoli dei drogati strafatti che ti disfano la macchina per cercare di fregarselo.
Un tossico mi spacco' il vetro della opel corsa per fregarsi il tom tom 99 euro davanti all'ospedale.
Se spendi 60k per la macchina come minimo ti prendi l'assicurazione contro gli atti vandalici.
Se spendi 60k per la macchina come minimo ti prendi l'assicurazione contro gli atti vandalici.
Atti vandalici, cristalli, eventi sociopolitici, eventi atmosferici, mini kasko se non kasco completa..
Secondo me, la Skoda dovrebbe fare la Skoda, proporre auto diverse da quelle del marchio tedesco, più economiche e coerenti con il marchio.
Vedo molto più interessante Dacia, ad esempio, che almeno sa sviluppando un'identità in termini di design e posizionamento.
Se spendi 60k per la macchina come minimo ti prendi l'assicurazione contro gli atti vandalici.
sempre che non l'hai pagata a colpi di 150 euro/mese
quando lavoravo a brescia arrivavo in treno e facevo un pezzo a piedi, seguendo una strada dove parcheggiavano i pendolari.
ogni 10 giorni c'era la fila delle spaccate; ma mica una o due... due manate nel migliore dei casi
una volta ho visto una matiz a cui hanno sradicato completamente la placia, immagino per fottersi un'autoradio da 40 euro (e che probabilmente funziona solo su quella macchina.
hai voglia ad essere assicurato... posto anche che non ci sia franchigia, hai comunque lo sbattimento.
a parte questo; messo così fa davvero ca*are, a mio modesto avviso.
Se il danno è troppo costoso rispetto al valore residuo dell'auto non te lo rimborsano neanche per intero, successo ad uno che conosco su una bmw serie 5 di qualche anno fa, gli hanno preso TUTTA la plancia, rimpiazzarla originale costava tipo 10K€ (sto inventando) ma l'auto ne valeva 7K€, indovinate chi ci ha rimesso la differenza?
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