Rivelata Volkswagen ID.5: foto, caratteristiche e versioni

In casa Audi si chiama Q4 e-Tron Sportback. Stessa lunghezza, stesso passo, stessa forma.

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Esteticamente è aggressiva, ma un po pacchiana. diciamo che attira sicuramente gli sguardi e non è male gli darei almeno un 7.
gli interni però per un auto di questo genere potevano essere più evoluti e stilisticamente meno "economici" passi per la ID3 ma su un auto di questo costo potevano creare una plancia più completa e di stile più raffinato.
ovviamente mantenendo uno stile moderno e tutta la tecnologia tipica di queste auto, ma senza limitare tutto ad un tablettino dietro lo schermo.

una curiosità, come fanno ad essere tutte e tre le versioni delle trazioni integrali se solamente la GTX ha due motori (uno per asse)?

la PRO e la PRO performance hanno un asse di trasmissione? su di un elettrica mi sembrerebbe assurdo.

difatti la ID3 è solamente posteriore.

si sa se su questa ID5 sono riusciti a creare un bagagliaio anche nel frontale in stile Tesla? soprattutto la versione con solo motore posteriore dovrebbe avere un sacco di spazio a disposizione li.

sarebbe interessante se creassero una versione GTX della ID3 e magari una berlina più bassa e sportiva.
la ID3 dal vivo mi sembra troppo alta e stretta, la golf è molto più sportiva come proporzioni e la preferisco nettamente.

La ID.4 viene 50-55.000 euro, circa 10.000 in più della ID.3.

La ID.5 andare sui 60.000 euro, ma sarebbe strano se costasse molto più della Q4 e-tron (46-64.000 euro)