Riprende la produzione della Toyota bZ4X: risolto il problema delle ruote che si staccano. E spunta un altro bug
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 06 Ottobre 2022, alle 16:20 nel canale Auto ElettricheDopo lo stop forzato per il rischio di perdita di ruote durante la marcia, Toyota può ora riprendere la produzione e la vendita della sua prima auto elettrica dopo aver risolto il problema, insieme a un altro imprevisto
Lo scorso mese di agosto eravamo giunti all'ultima puntata del problema che aveva afflitto la prima auto elettrica del programma Toyota "Beyond Zero", ovvero la bZ4X, richiamata perché a rischio di perdita ruote durante l'utilizzo. In quel momento la casa giapponese sembrava abbastanza nel panico, considerando che si era offerta anche di ricomprare le vetture ai clienti delusi, il tutto per circa 2.700 esemplari distribuiti in varie parti del mondo.
Ora, a distanza di altri due mesi, fortunatamente il problema sembra risolto, e Toyota ha dichiarato di essere pronta a riprendere la produzione delle bZ4X per soddisfare la domanda pregressa dei clienti. Ovviamente tutte le auto sono state richiamate e rese perfettamente sicure.
Ma cosa hanno fatto i tecnici Toyota per chiudere il richiamo? Potrebbe sembrare banale dirlo, ma pare che semplicemente abbiano sostituto i bulloni con un tipo diverso, e bloccato con la giusta coppia di serraggio. Il tutto è certificato tramite un documento depositato al Ministero dei Trasporti giapponese.
La casa giapponese ha anche avuto la fortuna di scovare un altro problema mentre le vetture erano ferme nelle officine e nei piazzali, prima che diventasse un richiamo ufficiale. Gli airbag a tendina, necessari per evitare infortuni alla testa in caso di incedente, potevano non funzionare correttamente, con le nefaste conseguenze del caso.
Gli stessi identici problemi sono stati nel frattempo risolti anche nella Subaru Solterra, auto elettrica dell'altro costruttore del Sol Levante, sostanzialmente una gemella della bZ4X, e quindi afflitta dai medesimi difetti.
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9 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoProbabilmente un problema legato alle vibrazioni e ai materiali (dilatazione termica). La combinazione dei due in determinate condizioni di temperatura atmosferica provocavano lo sbullonamento.
Divertente da leggere, meno se sei dentro l'auto al momento del fatto.
per i ford cromati il problema non era il dado in se ma la bussola, serve una bussola apposta 19.5 metrica che usa solo lei (chiamata appunto bussola ford è una bussola doppia 19.5 metrico da un lato 18.5 metrico dall'altro per sfilarli senza cappuccio), usa la bussola apposta e non avrai più problemi
te lo assicuro con la 19 i dadi si incastrano e si rovinano i coperchietti serve una 19.5 metrica (valore che non trovi in nessuna cassetta anche di marca visto che non è una misura ne metrica ne inglese)
ti assicuro che con quella bussola non rovini nessun dado per esperienza personale dopo averne cambiati 20
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