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Renault sgancia la bomba: nel 2025 arriva La R5 Turbo 3E. Il video è su Prime

di pubblicata il , alle 11:47 nel canale Auto Elettriche Renault sgancia la bomba: nel 2025 arriva La R5 Turbo 3E. Il video è su Prime

Alla fine del quarto episodio del documentario sulla sua rinascita, Renault svela che la R5 Turbo 3E diventerà un'auto di serie, elettrica, a trazione posteriore, e con 500 CV

 
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95 Commenti
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ferste17 Dicembre 2024, 11:32 #91
Originariamente inviato da: AlexSwitch
Ciò che accomuna questa macchina alla R5 Turbo originale prima serie è il calcio nel sedere quando si raggiunge la coppia massima in accelerazione. Molto probabilmente quello della R5T elettrica sarà più vellutato, più " morbido ", visto che non ha un turbocompressore di prima generazione sotto il cofano.


Originariamente inviato da: AlexSwitch
Ma la R5T prima serie l'hai mai guidata? Quando entrava il turbo ci si prendeva proprio un bel calcio nel di dietro e senza nemmeno tanti complimenti. Parecchi si facevano cogliere di sorpresa... La Uno Turbo I.E. era già più gestibile come erogazione della potenza visto che aveva una gestione della turbina migliore.


Attenzione però, vi riferite alla R5 GT Turbo, non alla Turbo e Turbo2? La Gt non aveva le chiappone ed era un discreta bara, la Turbo e Turbo 2 avevano le chiappone e la mortalità della Peste di Giustiniano.

Rispetto alle altre nominate era ancora meno gestibile.
AlexSwitch17 Dicembre 2024, 13:08 #92
La prima e la seconda serie, quelle con il 1400 sovralimentato con le Garrett T3 senza wastegate.
ndrmcchtt49117 Dicembre 2024, 13:33 #93
Auto che davano emozioni, forse anche troppe emozioni
ferste17 Dicembre 2024, 14:37 #94
Originariamente inviato da: AlexSwitch
La prima e la seconda serie, quelle con il 1400 sovralimentato con le Garrett T3 senza wastegate.


Ah, ok, perchè di quelle non ce n'erano moltissime (la 5GT era un po' più diffusa) e quelle sopravvissute sono ancora meno
Alekx18 Dicembre 2024, 09:09 #95
Originariamente inviato da: AlexSwitch
Ciò che accomuna questa macchina alla R5 Turbo originale prima serie è il calcio nel sedere quando si raggiunge la coppia massima in accelerazione. Molto probabilmente quello della R5T elettrica sarà più vellutato, più " morbido ", visto che non ha un turbocompressore di prima generazione sotto il cofano.


Sicuramente, ma cosa era bello di quelle macchine ? Sentire il turbo entrare di colpo che ti schiacciava sul sedile con un mix di sensazioni che le rendeva uniche con il rombo del motore a fare da orchestra.

Oggi per capire se l'auto elettrica e' "accesa" mettonono il "cicalino"
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