Range Extender per Cybertruck, Tesla dovrà montarlo al service, niente fai da te

È capitato spesso, se non praticamente sempre, che Tesla promettesse un certo prezzo per i nuovi prodotti, lanciando poi veicoli in realtà più costosi di quanto previsto. Un problema non banale, ma che tanti clienti hanno sempre scelto di ignorare, spinti dalle specifiche tecniche rispettate.

Una cosa che non è del tutto successa con il Tesla Cybertruck, sensibilmente più costoso di quanto annunciato anni prima, ma anche con una specifica in particolare che ha deluso, persino i fan. La grande autonomia promessa, che sarebbe dovuta arrivare anche grazie all'innovazione delle celle al litio 4680, si è rivelata di soli 550 km per la versione doppio motore, e di 515 km per il top di gamma Cyberbeast.

Per rispettare quanto promesso in fase di presentazione, Tesla si è inventata un range extender, una batteria aggiuntiva da posizionare nel cassone del pick-up. Un accessorio in realtà per ora non disponibile, il cui costo resta un mistero, anche se nel codice delle pagine online di Tesla si era intravisto 16.000 dollari. Con questo accessorio le due versione passerebbero rispettivamente a 755 km e 708 km di autonomia, più o meno la promessa iniziale.

Ora però scopriamo che una caratteristica che i proprietari avrebbero tanto voluto non sarà disponibile: i clienti non potranno montare e rimuovere l'extender in autonomia. Lo ha confermato indirettamente Wes Morrill, ingegnere capo del Cybertruck, che ha dichiarato: "Qualsiasi range extender offerto da Tesla sarà montato strutturalmente in modo da essere sicuro in caso di incidente".

Una procedura che dovrà quindi essere svolta nei service center, e che non sarà nemmeno "plug & play". Del resto non sarebbe nemmeno stato semplice movimentare sul cassone un blocco di tale peso. Avrebbe però fatto gola a molti come optional, per poter contare su autonomia aggiuntiva in alcune circostanze, senza però portarsi appresso il peso aggiuntivo nelle situazioni di normale utilizzo. Tutto questo sempre considerando che dai rendering sembra che la batteria aggiuntiva porti via il 33% dello spazio di carico.