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Primo contatto con Oli [All-ë]: per Citroën le auto elettriche devono essere leggere, longeve, e con batteria piccola

di pubblicata il , alle 10:09 nel canale Auto Elettriche Primo contatto con Oli [All-ë]: per Citroën le auto elettriche devono essere leggere, longeve, e con batteria piccola

Abbiamo visto dal vivo il nuovo concept della marca francese, che anticipa quello che potrebbe essere un B-SUV controcorrente: solo l'essenziale, studiato per consumare poco e costare meno, proprio come Ami

 
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23 Commenti
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bonzoxxx15 Febbraio 2023, 21:54 #21
Originariamente inviato da: io78bis
La logica alla base dell'idea non è sbagliata ma il prezzo è difficilmente accettabile.
Ci sono un sacco di compromessi ma se il prezzo rimane uguale a quella di una qualsiasi altra auto, anche se a benzina, tanto vale comprare quella.

In un modo o l'altro le accise migreranno dalla benzina all'elettricità quindi anche il costi d'esercizio saliranno.


Allo stato attuale, non vedo ragioni per prendere un'auto ICE se ci sono i presupposti.

Le accise si pagheranno, eventualmente, se si carica alla colonnina, se si carica in casa soprattutto se si ha un impianto FV non si pagheranno accise.

Il prezzo dei carburanti è destinato a salire, ormai è totalmente scollegato dal prezzo del greggio, basta che un pirla si sveglia col piede sbagliato, dice una cazzata e bam! 20 centesimi in più al litro.

Attualmente con 25K euro ci si prende a malapena una yaris ibrida neanche troppo accessoriata, roba che 3 anni fa con quella cifra forse una segmento C ci usciva.
andy4516 Febbraio 2023, 08:47 #22
L'auto è brutta forte, 25k € poi è fuori scala, non ha neanche una radio e il contachilometri...ok che le elettriche sono care e ok che vogliono risparmiare peso, però lo fanno nel modo sbagliato secondo me.
Aerobatic16 Febbraio 2023, 22:25 #23
che brutta, fai quasi fatica a distinguere avantreno e retrotreno e comunque il prezzo è alto considerando che tolgono componenti per alleggerire. Quindi potrebbero venderla a peso.
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