Porsche Taycan 2025, migliora in tutto: più potenza, handling, autonomia e ricarica ultrafast

La Porsche Taycan è stata la prima auto elettrica del marchio, diventata in fretta la più venduta della gamma, anche grazie a soluzioni tecniche non comuni nel panorama delle auto a batteria. Ora il modello riceve un aggiornamento targato 2025, che migliora la Taycan, e la Taycan Cross Turismo, sotto molti punti di vista.

Un segno chiaro e inequivocabile che in Germania in questi anni hanno continuato a lavorare, senza accontentarsi di quanto raggiunto. La Taycan 2025 ha un nuovo design, con nuovi fari e parafanghi, una nuova striscia luminosa posteriore, che integra anche il logo. Lo stile però è solo il biglietto da visita di prestazioni superiori rispetto al modello attuale.

Tutti i modelli accelerano più velocemente della vecchia controparte, come nel caso della Taycan Turbo S, che compie lo scatto da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, ovvero un miglioramento di 0,4 secondi. Con il pacchetto Sport Chrono arriva anche il pulsante push-to-pass, che fornisce, in base ai modelli, fino a 70 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi. Tutte le versioni sono comunque più potenti. La Taycan base ha 60 kW in più, la Turbo S ha 140 kW in più, con launch control, ovvero un totale di 700 kW/952 CV. Migliora anche la parte dinamica della guida, con il nuovo telaio attivo, con assetto Porsche Active Ride. Se viene attivata la modalità appropriata, la sospensione può compensare i movimenti di beccheggio e rollio per ridurre le forze di accelerazione che agiscono sugli occupanti.

Grandissimo passo in avanti per l'autonomia. La Taycan 2025 gode del 35% di range in più, con il massimo a 678 km, 175 km più di prima, grazie a una migliorata gestione elettronica, un inverter a impulsi modificato con software ottimizzato, batterie più potenti, una gestione termica rivista, una pompa di calore di nuova generazione e una strategia modificata di recupero e trazione integrale. Contribuisce ovviamente la nuova batteria Performance Battery Plus, che ora ha una capacità lorda di 105 kWh, aumentata da 93 kWh.

Altro aspetto non da poco, riguarda la ricarica. La Taycan già poteva offrire ottime prestazioni grazie alla piattaforma a 800 volt, ora spinta ancora più al limite. La potenza massima in ricarica raggiunge i 320 kW, ben 50 kW in più, ma soprattutto sembra poter mantenere una curva molto più stabile. Il modelloprecedente richiedeva 37 minuti per passare dal 10% all'80%, la MY25 ne rechiederà solo 18.

Novità anche all'interno, con il pulsante di modalità al volante, o Apple CarPlay maggiormente integrato nelle funzioni del veicolo. Con la nuova funzione In-Car Video c'è anche lo streaming video sul display centrale, o sul display opzionale del passeggero. Dotazione di serie con illuminazione ambientale, park assist con telecamera, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), servosterzo Plus, e molto altro, sono tutte caratteristiche di serie.

Le nuove Porsche Taycan arriveranno nei Centri Porsche a partire dalla primavera del 2024.