Peugeot E-3008, test drive. Finalmente si fa sul serio con l'elettrico

la tolleranza è del 5%
Il conto è presto fatto 130+5%= 137 Km/h.

Assolutamente vero !
Poi se qui sul forum volete fare la figura della persona che rispetta sempre e comunque tutti i limiti, fate pure...
Io condizioni permettendo viaggio sui 140-145 non mi è arrivata mai nessuna multa e vedo che la maggior parte tiene appunto questa media, e con la mia auto non sono certamente un pericolo a tale velocità, anzi se l'autostrada è deserta mi pare di essere fermo, quando presi la panda della suocera, a 130 mi pareva che l'auto potesse decollare da un momento all'altro !

In tutte le discussioni noto una certa denigrazione di fondo verso chi non fa almeno i 200km/h in urbano e dirai anche che non lo fai ma è letteralmente l'[B][I][U]unico[/U][/I][/B] messaggio che passa, forse allora è il caso di cambiare la forma con cui lo esprimi.

Mi sa tanto che è un problema tuo d'interpretazione...o altro !

Io non ho certo i suoi mezzi di "locomozione" eppure non mi sento affatto "denigrato" dai suoi post.

Ho appena scritto che vado a gpl. Quindi non gli allaccio neanche le scarpe !

E in ditta abbiamo tre elettriche, di cui due Tesla.

Eppure i messaggi di gd350turbo non mi turbano !



Appunto. 137 km/h te li "passano loro" e i restanti 3 km/h sono in eccesso riportati dalla macchina.

De facto a 140 km/h vai tranquillo, in autostrada. Per i bacchettoni, sempre condizioni esterne permettendo.

insomma non c'è Toretto perchè è sospeso, e ti ci metti tu

A me turba il tuo nickname, e il tuo avatar, cosa vuole dire angelo scuro ?
allude forse al colore della pelle ? sei razzista ?

Guarda mamma, anche io trollo !

CVD

Per me potete continuare pure a dare degli stronzi a chi non va a 140km/h, non mi cambia niente, però i 16 anni dovreste averli passati da un pezzo.

Cosa avresti dimostrato, perdonami ?

Rileggi attentamente quello che ho scritto e potrai constatare che nessuno ha insultato nessuno.

"Bacchettoni" perchè ho voluto prevenire eventuali "rimproveri" su chi avesse potuto interpretare erroneamente la mia affermazione.

Quindi ho specificato che vanno prese in considerazioni le eventuali condizioni avverse.

[B][COLOR="DarkRed"]Piuttosto sei tu usi un linguaggio non appropriato e stai facendo flame da diversi post.[/COLOR][/B]

Qualcuno ti sta dicendo o invitando ad infrangere il CDS ? Non mi pare.

Ma neanche puoi sfogarti sul prossimo se, a norma di legge, sfrutta le caratteristiche dell'autostrada, che per sua natura, garantisce o dovrebbe garantire, spostamenti veloci e agevoli.

Chiaro ora ?

p.s. a scanso di equivoci, allego anche il significato di "bacchettone" : [I]"bacchettóne s. m. (f. -a) [der. di bacchetta, forse perché nel medioevo questa serviva ai devoti e ai penitenti per flagellarsi]. –
Chi osserva minuziosamente le pratiche religiose, più per ostentazione che per intima religiosità"[/I]

Ha dimostrato (se ce ne fosse ancora bisogno) che non si deve dire ai seguaci del culto che ci sono svantaggi nelle Tesla/EV.
Prima ha provato con il bias, poi con la illegalità, poi immoralità, poi immaturità... tarattattattatà

Partiamo dalla definizione di piano.. Se come adduci ho fatto autostrada a 110 km/h, quale è la tua definizione di "piano" in autostrada? 90 km/h? Stando sempre alle tua parole , se viaggiare 20 km/h sotto il limite non è piano allora a 120 km/h sarei stato un pazzo scatenato... Vorrei capire cosa sono quegli irresponsabili che raggiungono il limite di 130 km/h, proprio da galera!
Detto ciò mi spiace deluderti ( non difficile deludere chi NON ha o NON utilizza l'auto elettrica, avete la bava per acquistarla ma alla fine chissà perchè non la comprate e siete peggio dei FANS CLUB), ma di quei 400 km solo la metà sono stati percorsi in autostrada, il restante è stato fatto in città e statali, tangenziali..
Il consumo di 17 kWh/100 ( sempre per chi USA un Model 3 Long Range) è più che ottimo in un contesto da me descritto, perchè non è raro essere intorno ai 20 kWh/100 se si viaggia in autostrada a 130 km/h e quando le temperature scendono anche di più!
Certo chi idealizza prende come riferimento un test in autostrada ( in Italia non ci sono montagne e Appennini) con perfetto piano, temperature non rigide e meteo eccellette.
L'unico arcano è che nonostante mi sia sforzato di spiegare in tutti i modi cosa significa utilizzare quella che è a tutti gli effetti, la migliore auto elettrica oggi, ancora c'è chi mette in dubbio i km percorsi, i consumi, etc.. Addirittura gli "esperti " di telaio che confondono la Long Range con una Performance , asseriscono percorrenze di 700 km con batterie da 98 kWh! Ho persino postato il libretto dell'auto eppure continuate con le farneticazioni!
L'arcano è ci siete o ci fate?!

Dal 2018 esistono 3 versioni di Model 3 e sono sempre state Standard ( oggi RWD, trazione posteriore 1 solo motore e batteria piccola, quella che ha cambiato la chimica da NMC a LFP), la Long Range ( due motori AWD batteria da 75 kWh netti, leggermente di più dopo il restyling del 2021 ) e la Performance ( due motori con più potenza AWD e freni maggiorati).
è IMPOSSIBILE confondere una Long con una Performance.
Non credo serva altro per dedurre la conoscenza del modello e della validità delle previsioni su altri modelli.

Questa è sempre stata la cosa più comica:
Sanno quanti ampere circolano in ogni cavo
Sanno le misure di ognuna delle viti che la compongono
Ma... Non la comprano !
E se uno che non si è limitato a guardarla in vetrina o sul web, ma la usa realmente gli da dei dati certi dicono che non è vero !
Bestiale, per non dire diabolico !


io azzarderei un ipotesi dicendo: entrambi !