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Opel Astra 100% elettrica, aperti gli ordini: si parte da 39.900 euro

di pubblicata il , alle 17:16 nel canale Auto Elettriche Opel Astra 100% elettrica, aperti gli ordini: si parte da 39.900 euro

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57 Commenti
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barzokk23 Dicembre 2023, 09:26 #21
Originariamente inviato da: idroCammello
1.679 kg stride fortemente con "peso sotto controllo"

La tecnologia non e' proprio matura : per fare 400km un essere umano deve portarsi dietro 1700kg di "arnese"?

400km nei sogni del WLTP,
che nel mondo reale diventano 300km
Notturnia23 Dicembre 2023, 09:30 #22
Suvvia per una “quasi-city-car” 1.700 kg ormai sono quasi pochi.. ci hanno insegnato che 2 tonnellate sono buona cosa per spostare 90 kg di persona..

Bei vecchi tempi quando le vetture pesavano 1.100 kg .. dopo fra comfort e altro si è scivolati velocemente verso pesi assurdi e le nostre strade ringraziano con buche e voragini

Vash_8523 Dicembre 2023, 13:03 #23
Originariamente inviato da: devis
Quindi perchè devi sparare su cose che non conosci? Solo gli ignoranti dicono che questa macchina è un Tablet su quattro ruote. Sospensioni anteriore raffinate a quatrilatero alto come l'Alfa Giulia e dietro i multilink.. Difatti le curve le pennella che è un piacere


Ehmm io ho un alfa giulia 2.0 250 cv integrale e la tesla m3, cosi come altre elettriche, l’ho avuta in prova per una settimana e come tenuta di strada l’m3 non di avvicina neanche alla mia giulia, provato a fare “lo scemo” in collina con la m3 ed ha un inerzia da ducato carico, al secondo cambio di traiettoria andava dritta.
Ma è anche vero che era la rwd che prende schiaffi anche nello 0-100 dalla mia, purtroppo quasi nessun rent a car ha le awd a listino.
Evilquantico23 Dicembre 2023, 13:27 #24
Originariamente inviato da: Vash_85
Ehmm io ho un alfa giulia 2.0 250 cv integrale e la tesla m3, cosi come altre elettriche, l’ho avuta in prova per una settimana e come tenuta di strada l’m3 non di avvicina neanche alla mia giulia, provato a fare “lo scemo” in collina con la m3 ed ha un inerzia da ducato carico, al secondo cambio di traiettoria andava dritta.
Ma è anche vero che era la rwd che prende schiaffi anche nello 0-100 dalla mia, purtroppo quasi nessun rent a car ha le awd a listino.


Hahaha grande Giulia Termica tutta la vita rispetto quella cosa a batterie... che poi... mi viene un brivido di quasi disgusto quando sento l'abbreviazione della Tesla in M3 perchė esiste una sola M3 ed ė fatta dalla BMW rigorosamente a benzina
Ginopilot23 Dicembre 2023, 13:37 #25
Saremmo meglio indicarla come 3 e basta, l’accostamento alla m è imbarazzante.
barzokk23 Dicembre 2023, 14:18 #26
Originariamente inviato da: Notturnia
Suvvia per una “quasi-city-car” 1.700 kg ormai sono quasi pochi.. ci hanno insegnato che 2 tonnellate sono buona cosa per spostare 90 kg di persona..

Bei vecchi tempi quando le vetture pesavano 1.100 kg .. dopo fra comfort e altro si è scivolati velocemente verso pesi assurdi e le nostre strade ringraziano con buche e voragini

VW Golf GTI mk1, quando l'ingegneria tedesca inziava a spaccare
110 CV, 810 kg
https://it.motor1.com/reviews/62410...prarla-classic/
Evilquantico23 Dicembre 2023, 14:41 #27
Originariamente inviato da: barzokk
VW Golf GTI mk1, quando l'ingegneria tedesca inziava a spaccare
110 CV, 810 kg
https://it.motor1.com/reviews/62410...prarla-classic/


Grandissime Auto Le GTI , Ci fai di tutto le vere hot hatch , ahhh ma perchė sono uscite le macchinine elettriche dei bambini e i SUV mastodontici mannaggia che declino .
Notturnia23 Dicembre 2023, 17:27 #28
Originariamente inviato da: Evilquantico
Grandissime Auto Le GTI , Ci fai di tutto le vere hot hatch , ahhh ma perchė sono uscite le macchinine elettriche dei bambini e i SUV mastodontici mannaggia che declino .


già.. non so perchè ma ad un certo punto le auto sono salite di peso in modo imbarazzante e si passa dalle vecchie mini cooper 1.3 che erano piccole e agili alle nuove che devono avere motori enormi e pesi faraonici per fare le cose peggio..

d'altro quanto quando parli di inerzia la gente capisce baricentro e non si riesce a parlare con chi non ha studiato le leggi della fisica e non capisce che il peso è un bel problema
Ginopilot23 Dicembre 2023, 17:40 #29
Originariamente inviato da: Notturnia
già.. non so perchè ma ad un certo punto le auto sono salite di peso in modo imbarazzante e si passa dalle vecchie mini cooper 1.3 che erano piccole e agili alle nuove che devono avere motori enormi e pesi faraonici per fare le cose peggio..

d'altro quanto quando parli di inerzia la gente capisce baricentro e non si riesce a parlare con chi non ha studiato le leggi della fisica e non capisce che il peso è un bel problema


Le auto sono diventate piu' pesanti, lunghe e larghe, ed il trend continua. Vuoi per essere piu' spaziose e confortevoli all'interno, ma anche per consentire una piu' efficace deformazione e protezione in caso di incidenti. Purtroppo ci sono anche molte conseguenze negative. Maggior peso significa maggiori consumi, piu' inerzia, meno manovrabilita', maggior usura di gomme ed asfalto. Le dimensioni invece creano non pochi problemi per parcheggi e circolazione.
Ma sono tutte questioni che si e' scelto di ignorare. Perche' se parli di transizione ecologica "SIIIIIIII", se invece vuoi togliere dalla strada auto enormi "NOOOOOOO".
Hanno vinto gli scemi.
Evilquantico23 Dicembre 2023, 21:16 #30
Originariamente inviato da: Notturnia
già.. non so perchè ma ad un certo punto le auto sono salite di peso in modo imbarazzante e si passa dalle vecchie mini cooper 1.3 che erano piccole e agili alle nuove che devono avere motori enormi e pesi faraonici per fare le cose peggio..

d'altro quanto quando parli di inerzia la gente capisce baricentro e non si riesce a parlare con chi non ha studiato le leggi della fisica e non capisce che il peso è un bel problema


Vero caro , ormai io mi guardo ogni video di Misha quanto sono divertenti e coinvolgenti le termiche :

https://youtu.be/JV6gXEeduT8?si=4p-s2x7SG1090G23

Poi invece guardi le elettriche e dormi subito , tristezza :

https://m.youtube.com/watch?v=vwR0p...GVzbGEgdnMgYnlk
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