Nuova Renault 5, test drive in anteprima: è l'auto che molti aspettavano? | Video

Dopo che hai coibentato casa, messo FV, accumulo, PdC, riscaldamento a pavimento e comprato un auto elettrica inizi a risparmiare sui costi energetici. Ma gli investimenti per tutto il resto non li conti? Senza contare che non tutti hanno una casa con box e la possibilita' di mettere il FV sul tetto.



Non so, ma se la gente le compra anche senza i folli incentivi sulle elettriche, qualche motivo ci sara'. Nel mio caso, nonostante box auto e FV sul tetto, non prenderei mai un elettrica, vista la comodita' e l'autonomia offerta dalla mia auto diesel.

120km AR?
O 240 AR ( la differenza non è poco)
E comunque io ho il terrore del serbatoio vuoto la sera ( almeno 300 km di autonomia) e più di una volta ( 3, 4 volte) per emergenze son dovuto partire la sera per prestare soccorso o andare al Pronto soccorso, a 100 km di distanza per faccende più serie, ed onestamente gia dover aspettare 5 minuti per far gasolio mi scoccia, non oso immaginare cosa potrebbe capire con una ev scarica.

Ma fra gli svantaggi delle elettriche NON C'ERA IL CROLLO DEL VALORE?

O mo la narrazione cambia da una settimana all'altra.

Se vuoi comprare usato fra le elettriche, da quel che leggo e dicono, trovi roba di due anni a metà prezzo.

Mettici che ti costa mantenerla metà della termica dovrebbe essere la soluzione ideale per chi NON ha i mezzi per comprare 1.0 tre cilindri a 20.000€.

Non se scrivi dal Quatar o dall'italia, ma in Italia noi compriamo petrolio, GNL e metano via tubo e lo paghiamo a prezzo di mercato.

Grazie a questo abbiamo i costi energetici fra i più alti d'Europa ergo per esempio abbiamo bollette elettriche
fra le più alte d'Europa e non parlondei carburanti.

Capisco che uno che abita a Palermo, a Reggio di Calbria, a Ragusa mi dica "ma a me che ho 10° sopra lo 0 a capodanno che mi interessa di coibentare".

Ma se abiti Milano in classeG, 100mq di appartamento ti costano 1200/1400€/anno solo di riscaldamento. Poi ancora devi fare la doccia e cucinare. Mettici 1600/1700€ comodi.

No perché mi sembra che cadere tutti dal però... ma abitate tutti a casa di papà e le bollette le pagano loro?

Perché dai discorsi che leggo sembra che in Italia l'energia sia a buon mercato.

A grandi linee, 90 metri quadri a Roma, piano alto, ottima esposizione, infissi validi, gas + quota riscaldamento su condominio + elettricità, paghiamo 1100 Euro annuali. Temperatura invernale in casa, circa 19 gradi. Non pretendiamo di stare a maniche corte in gennaio, ma neppure abbiamo paura di dover rinunciare a qualcosa per poter pagare l'energia. Un pannelluccio sul balcone lo metterò, tanto per sondare le reazioni degli altri condomini e levarmi uno sfizio ... ma convinto che sarà difficile rientrare delle poche centinaia di euro che spenderò.

Suvvia, non fare il furbo. Quello che hai detto inizialmente è vero, ma ci sono due ma grossi quanto me.
Primo, "crollo del valore" è sempre relativo. Crolla se devi vendere alla concessionaria, ma se devi comprare, beh, crolla ben poco.
Secondo ma, ben più grosso del primo, la batteria è un'incognita non da poco. Ammesso che sia possibile, cosa serve comprare un'usata a prezzo da affare se tanto poi entro 4-5 anni devi spendere più di quello che hai pagato per cambiare il pacco batterie?
Poi ok che non è detto che sia così, ma la roulette russa non piace a nessuno.

PS i poveracci non comprano macchine nuove a 20-25K euro, a tre cilindri, sei, otto o uno soltanto

Altra cazzata grossa quanto me.
Abbiamo i costi energetici più alti dell'universo perché siamo l'Italia, ergo tutto ciò che serve al cittadino va tassato fino alla morte.
Se da domani l'energia costasse un centesimo al kilowatt le nostre bollette non si abbasserebbero di un euro, anzi, sono sicuro che aumenterebbero ugualmente

Se avevi sbagliato acquisto all'epoca non è colpa del diesel..
O forse è colpa della narrazione che si faceva nei primi anni 2000 ( sempre narrazione mainstream anche allora) :il diesel andava bene anche per 10 km al giorno in centro città..
Il diesel è da sempre il motore per i lunghi viaggi , che può andare bene anche per percorsi brevi saltuari o alternati da lunghe tratte..
Io ho vetture diesel da sempre e non ho avuto problemi con il FAP/DPF, perchè quando parto faccio 150-200 km..
Mentre nell'uso cittadino abbiamo una vettura a benzina che in 8 anni e mezzo e 76.000km non ha avuto problemi.
Model 3 aziendale che uso durante la settimana invece costringe a diversi compromessi nei viaggi lunghi, mentre per un uso cittadino va benissimo.
Ciò che ancora non si è visto ( alcuni lo stanno sperimentando ma sono delle sette che non ammettono i problemi) è che l'auto con una batteria durerà mediamente 8-10 anni, anche se la si usa poco, a differenza di 15-20 che una vettura ben tenuta ma termica..
Sai dove vanno i risparmi se ogni 7-8 anni devi cambiare un'auto che è invendibile davvero nel mercato ( non come paventano di quelle diesel e benzina da anni che invece sono salite di valore)...
Comunque ognuno sceglie ciò che più soddisfa i propri bisogni, oggi tra l'altro bisogna essere degli esperti di mercato per scegliere l'auto giusta!

Lascia perdere è un troll

L'usato costerà pure meno del nuovo, ma la batteria è degradata, e tutti gli svantaggi delle EV sono sempre gli stessi, anzi peggiori perchè la batteria appunto è degradata.
Non ci vuole un genio eh


Mantenerla costerà pure la metà, ma parliamo di decine/centinaia di euro risparmiati.
Ma per comprarla devi spendere soldi veri (migliaia di euro, non centinaia), che sono buttati nel cesso, perchè dopo 8 anni rischi di essere a fine vita.
Una ICE dopo 8 anni va ancora tranquillamente.
Se non sai fare i conti è un tuo problema.