Nissan taglia (finalmente) il traguardo del milione di elettriche vendute
di Giulia Favetti pubblicata il 26 Luglio 2023, alle 17:23 nel canale Auto Elettriche![Nissan taglia (finalmente) il traguardo del milione di elettriche vendute](/i/n/NissanMA.jpg)
A 12 anni dal lancio della LEAF, uno dei primi modelli di auto elettrica (assieme alla Renaulti Zoe), la casa giapponese spegne la milionesima candelina
Nissan, una delle prime case automobilistiche a incamminarsi sulla via dell'elettrico - assieme alla compagna di lunga data, Renault -, ha finalmente tagliato il traguardo del milione di auto elettriche vendute.
Quella che per certi aspetti sarebbe una buona notizia, il raggiungimento di un obiettivo importante, in questo caso non può dirsi tale, perché mette in luce – con un retrogusto molto amaro – tutte le occasioni perse dal marchio giapponese.
Era il 2010 quando il marchio presentò sul mercato la LEAF, che negli anni seguenti sarebbe stato il suo modello più venduto, visto anche come apripista del mercato elettrico; almeno fino all'arrivo di Tesla e soprattutto di Elon Musk e delle sue "sexy" auto.
I successi ottenuti dall'azienda texana – piaccia o non piaccia – hanno bagnato il naso soprattutto al duo nipponico-francese, che per primo aveva imboccato quella strada ma che, in seguito, sembrava averla del tutto abbandonata.
Se, però, della Zoe ci sono state molte versioni, susseguitesi negli anni e miglioratesi costantemente, e il modello è stato poi affiancato da un'altra vettura elettrica (la nuova Twingo, disponibile anche in versione termica), prima di cedere il posto a una nuova city car del marchio romboidale, lo stesso non può dirsi della LEAF.
La seconda versione aveva portato grandi miglioramenti rispetto alla prima, ma l'ultima – attesa per il 2024 – avrà ancora la presa CHAdeMO. La scelta già anni fa aveva fatto alzare svariate sopracciglia e storcere parecchi nasi, oltre a creare alcuni problemi nel trovare colonnine che avessero anche questo cavo, per non parlare dell'impossibilità di sfruttare gli stalli fast (che montano unicamente il CCS).
Alla metà inoltrata del 2023, quando tutto il mondo elettrico si sta omologando ad un unico ed universale connettore, il NACS, è difficile capire dove stia andando a parare Nissan, che fra l'altro, sembrava già con la Ariya intenzionata ad abbandonare la CHAdeMo, lasciandola disponibile solo per le versioni riservate al mercato giapponese.
Ciliegina sulla torta, la casa di Nishi-ku è stata la prima ad unirsi alla "ribellione" di Tesla a favore del connettore NACS.
Eppure, il marchio nell'elettrico crede davvero – e tanto – come dimostrano il programma Blue Switch, di cui abbiamo parlato approfonditamente in questo articolo, e i piani per il futuro della casa, racchiusi nella strategia Nissan Ambition 2030, prevedono il lancio di 19 modelli di veicoli elettrici entro la fine del decennio.
La casa automobilistica mira inoltre a produrre internamente batterie allo stato solido, con una densità energetica pari al doppio delle attuali al litio, entro il 2028
Oltre a questo, in Giappone Nissan ha introdotto lo scorso anno la sua kei car [liberamente "auto leggera"] elettrica Sakura, trovandosi letteralmente sommersa da ordini, al punto di dover bloccare le nuove richieste.
È quindi evidente che la casa di Nishi-ku sia perfettamente in grado di creare auto elettriche che incontrino i gusti e le esigenze del mercato e di investire nel miglioramento e sviluppo di batterie per EV.
Speriamo solo che non impieghi altri 12 anni per il prossimo milione di vendite.
19 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoHai guidato male allora...
Difficile, visto che vado in pista quasi ogni weekend...
Qui salta tutto solo ad accendere l'aria condizionata...
+ 1... e oltretutto messo in grassetto... mah...
E comunque, "nell'arretrato" (o forse semplicemente più consapevole) mercato automobilistico giapponese, le vendite di vetture elettriche sono al 2%.
https://asia.nikkei.com/Business/Au...hina-and-Europe
Parlare poi con tono corrucciato
Che poi, non sembra che al gruppo Nissan sia andata così malaccio:
https://www.autogear.pt/it/articoli...milioni-di-euro
Se sono contenti loro... a noi che ce ne cale o che ce ne cresce? Qualcuno qui che abbia azioni di Nissan nel portafoglio? Se 5 anni fa ne avevate state ancora piangendo,
Si, è vero che rispetto alle dichiarazioni di Nissan riportate su Wikipedia lo sviluppo aziendale nel settore elettrico è stato effettivamente inferiore, ma erano intenti espressi nel 2018, dopo sono accaduti eventi a livello internazionale che non occorre rammentare, e che hanno scosso il mercato sino ad oggi.
D'altra parte, e diversamente da noi, nel Paese del Sol Levante di elettrico, hanno treni e metropolitane...con linee ramificate e ben mantenute. E poi un sacco di biciclette a pedalata assistita. Sapete com'è, l'estate giapponese è subtropicale. Noi lo stiamo sperimentando da poco.
State tranquilli che fino al 2035 e forse anche oltre potrete continuare a comprare le macchine a olio.
PS: Ormai la direzione è quella è inutile che vi sforziate a parlare di macchine incendiate, aria condizionata, macchine a pile e scarsa autonomia come fanno i terrapiattisti per convincere la gente che la terra sia piatta, chi vuole comprare elettrico comprerà elettrico inutile sforzarsi.
Siamo solo all'inizio, anche le prime macchine a olio facevano il 6 a litro, la tecnologia e l'autonomia non potranno far altro che salire e salire e salire, il vostro fegato, scoppiare e scoppiare e scoppiare.
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Appunto
Questo non significa che tu sappia guidare ma solo che hai tanti soldi (beato te... un po' ti invidio) da spendere. Poi sia chiaro che le auto Nissan in generale non siano un granché sono il primo a dirlo. Non mi sono mai piaciute particolarmente e non le ho mai ritenute una valida alternativa ma son gusti personali e magari ad altri piacciono.
mi chiedevo come mai le Nissan EV che sono arrivate ben prima di tesla (quelle economiche - model 3, in europa) non abbiano avuto il grande successo di tesla, poi ho trovato la risposta:
Dov'erano tutti gli odierni Teslari e i vari eco-green-salvatori del mondo quando c'era da comprare la Leaf (o la Prius, o la Zoe, o la Twizy, ecc.) ? Sui loro suv turbodiesel immagino...
Come ammette anche Corsini, la Tesla model 3 è la nuova Mustang, cioè al prezzo di una Ford (considerando anche i costi di esercizio) hai le prestazioni di una Porsche. In più è politically correct, e alla moglie non devi giustificare un'auto da 400cv ma puoi dire che lo fai per il futuro dei tuoi figli.
storia e tempistiche di entrambe:
https://it.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
https://it.wikipedia.org/wiki/Tesla_(azienda)
https://it.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
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