Mercedes apre le vendite del nuovo eSprinter, tre batterie per tutte le esigenze

Presentato circa un anno fa, è ora disponibile il nuovo Mercedes eSprinter, la versione 100% elettrica del van del furgone del marchio tedesco. Esteticamente molto simile al suo predecessore, il nuovo eSprinter ha le principali novità sotto la scocca.

eSprinter è una sorta di veicolo modulare, con il primo modulo che è quello della cabina, il secondo modulo è il sottoscocca con la batteria, mentre il terzo modulo è la parte posteriore. In questo modo anche la versione elettrica si espanderà oltre la configurazione furgone, con versioni aperte o altri allestimenti per le varie esigenze.

Il motore si trova nella parte posteriore, ed è disponibile con potenza di 100 kW o 150 kW, con coppia fino a 400 Nm. La batteria ora ha (per ora) due diversi tagli. La base con 56 kWh, ed una estesa da 113 kWh, data fino a 440 km di autonomia. Mercedes fa inoltre sapere che presto arriverà anche una versione intermedia, con 81 kWh, così da coprire un ampio ventaglio di esigenze.

La batteria utilizza celle LFP, quindi senza nichel e cobalto, ed in ogni configurazione raggiunge in ricarica la potenza massima di 115 kW. Il classico indicatore di tempo per passare dal 10% all'80% quindi varia tra 28 minuti e 42 minuti. Il caricatore di bordo per la AC ha invece potenza massima di 11 kW.

Per la prima volta il software di bordo può contare sul sistema Mercedes MBUX, con navigazione intelligente (navigazione con intelligenza elettrica) con gestione attiva dell'autonomia. Per il momento Mercedes cita solo il prezzo della versione con batteria da 56 kWh, che è di 60.500 euro.